Лопнуло заднее ушко на защите вигателя. Если буду варить прямо на машине (отключив массу) проблем не будет?

Будут.
При проведении эл.сварочных работ необходимо отключить
1 массу
2 снять разъём с ЭБУ
3 отсоединить провода от генератора.

Пипец, проще защиту все таки снять

массу всё время отключал и проблем никаких.
почему не написано про магнитолу? схемотехника не хуже эбу.

Андерсен
лутше сними защиту и завари на снятой, ну его нафиг на машине варить от греха подальше

не будет, достаточно снять клемму.

1. от чего? от АКБ? Спасаем АКБ что ли?
2. Прально, но очень координально. , а чо делать с приборкой? С БК и магнитолой?
3. Генератор снять и отнести минимум на пол метра от машины.

Слухайте что я скажу.
Главный принцип чтобы у сварщика мозги были и при сварке ток не растекался, не гулял по кузову.
Если варите глушитель но масса СА должна быть подключена к глушителю, а не к кузову машины и так далее для любых свариваемых узлов.
Ну а если уже совсем не в моготу и хочется что то сделать, то уж лучше снять плюсовую клемму с АКБ и соединить ее с минусовой.

Flyman
в яблочко братух а вообще по возможности лутше неварить на тачко это будет надёжнее

Нет, я конечно понимаю что лучше снять, но ушко отвалилось полностю и просто не хотел потом проблем с подгонкоцй. Ладно, пошел снимать и варить

Андерсен
а чо тама подгонять то приставил как обломилось так и вари

Ага, чуть при сварке уведет и пипец. Так и получилось, но при помощи кувалды а какой-то матери все встало на место.

Андерсен

самый главный инструмент в тазе