Ребята, хочу сменить сцепление комплектом-всборе.
Нашёл такое
http://detali.zp.ua/shop/vaz/scepl/scepl_47674.html
Оно пойдёт на троечный мотор без переделок, поставил и забыл?
Чтоб не возникло всяких неприятных нюансов в установке и потом в пользовании(жёсткое, биение при трогании...).
Кто что знает помогите советом.

Собственно вопрос сводится к такому-
Кто-н. ставил сцепление для шестёрки на троечный мотор?
В чём вообще отличие?

Отличия нет, все встает нормально.
Правда по качеству того комплекта, что на Вашей ссылке сказать ничего не могу, так как таким не пользовался.

Говорят, что в шестёрочном диск толще.
Это правда?
Не проще было бы продавать одно сцепление под одним каталожным номером?

Разница не в толщине диска, а в ширине фрикционной накладки. На «шестерочном» накладка максимально широкая, что увеличивает срок службы. Что касается каталожных номеров, то их отличия обусловлены конструктивным решением, максимальной передаваемой мощностью и весом дисков.

Спасибо большое.
Как понял можно брать комплект от шестёрки.

Возможно придется проточить маховик, если есть выработка.

29 и 35 мм соответственно.

Купил сцепление Хан&Шмит.
В комплекте: Корзина, диск, выжимной.
Пересмотрел кучу вариантов. И интехсервиз, и Валео, и АТ, и LUK и ещё какое-то. Остановился на немецком, хотя его наверняка в Турции шлёпают.
В двух вариантах был выжимной с пластмассой внутри. Это сразу отворачивает. Мне прицеп таскать, пластмасса пусть стихами говорит, не могу такое купить. Был один вариант с пауком, т.е. копия того, что стояло. Но учитывая пробег предыдущего, как-то воздержался. В итоге большинство советовало этот Шмит, ну и Шмит с ним. Купил поставили и уже 200км наездил.
Достоинства: появилось сцепление! При трогании в горку машину не трясёт, задняя включается без хруста. Жёсткость педали не изменилась.
Недостатки: слишком острое на вкл. после предыдущего. Плавно тронуться в пробках напрягает резкостью. Работает как тумблер- есть или нет, тяжело к такому привыкнуть.

Тоже таскаю прицеп, гружусь по полной - до тонны. Стоит ВИС. Сцеление мягкое и трогается плавненько. Но уже стало потихоньку подколбашивать при трогании, видать опять ведомый повело от чрезмерной нагрузки. Купил шестёрочный диск, говорят подольше ходит. Посмотрим.

Hahn&Schmidt это один из брендов фирмы по производству сцеплений MA-PA Makina Parcalari Endustrisi A.S. (Турция). Так же это предприятие выпускает сцепление под марками Alpha, Kraft Tech Kupplungen, MA-PA.

Я себе в свое время поставил сцепление в сборе ВИС от Нивы 2121 на 9000 пробега и так с ним и продал машину, когда пробег был уже 171 0000 км! Правда на 78000 потек задний сальник коленвала. Пришлось его менять и пользуясь случаем заменил рабочий диск сцепления и выжимной. И больше в сцепление не заглядывал.
ЗЫ. Хотя под конец эксплуатации возникли у меня подозрения, что корзине уже пора на замену.

Добавлю к недостаткам.
На 2ой и 4ой скорости шумит что-то вместе с шумом мотора.
Дал проехать тому кто ставил сцепление, сказал, что это выжимной шумит и вроде это нормально.
Конечно мне такое не нравится. Такого шумка не было на старом сцеплении.
Само сцепление без изменеий, резкое.

Моя старушка тоже жаловалась на сцепление, пришлось искать новые детали, покупал тут https://www.zapchast.com.ua/request.html - мало ли, пригодиться кому-то

а зря у родственника на двух машинах стояло sachs и valeo. с пластиковой обоймой выжимного ничего не случилось. а у меня на таврии Hahn&Schmidt стоит 65000км проехало. нормально когда его брал это было лучшее что можно было выбрать для таврии на тот момент.