Колодки, барабан в норме, даже тормозной цилиндр поменял-не тормозит. С ручника колесо хорошо держит. Когда прокачивал систему, то обнаружил на этом колесе, что давления тормозной жидкости почти нет.
Осталось только проверить ГТЦ и Регулятор (колдун)....

Андрес
Как вариант трубки могли забиться. У меня на Газели блокировалось одно колесо-оказалось трубка.

В колдун отвертку или железку забей и пробуй прокачивать. Потом сделаешь выводы. Все остальные прокачиваются и тормозят нормально?

правое переднее проверь на юз (по следу) если слабо - ГТЦ, если нормально - либ трубки засорены, либ колдун не пускает.

Колдун меняй и переходи на осевуху. Априори в ТАЗе тормоза дерьмо.

тады уж и ТАЗ меняй!

При вывешенном (а часто и стоящей на колесах) левом заднем,у всех Самар так.



Чем может трубка забиться?
Никогда такого не встречал.

А не тормозит-ли?
Это по оставленному юзу на асфальте проверялось?

Не знаешь-не говори. На газели поменял суппорт-нифига. Хорошо подсказали, трубку поменял и все нормально стало

Шаловливые ручки могли чего насыпать или манжеты в цилиндрах растворились, а потом в трубках застыли.

тоже так было. перешел на ось систему.

было в шестере - в гтц раковинка образовалась. дык она нарезала манжету чешуйками по кругу, я ток успевал менять. еще удивлялся - шо за икра там и откуда?

Проходил ТО, оказалась большая разница не в пользу левого заднего колеса. Ну думаю: тормозной цилиндр. Заменил-ничего не изменилось. Систему прокачивал. Зазор на колдуне установил минимальный-правое заднее стало схватывать как зверь, передние ведут себя хорошо. Но заднее левое по прежнему тормозит плоховато.

Колодки и барабаны были заменены пару лет назад с двух сторон.

Андрес
Меняй колдун.

а как бы его исключить? сам я его менять не хочу, звоню механику-он тоже придумывает отмазки. Говорит: качай хорошо систему, я прокачиваю сам-нажимаю на педаль раза три, вставляю между сиденьем и педалью палку, отручиваю штуцер с одетым на него шлангом...
трубка прозрачная, воздуха вроде не было, педаль не проваливается

Хренью занимаешься!
Таким методом нормально не прокачаешь.
Ищи помощника педальку топтать.

И не забудь перед прокачкой заднего левого в колдун отвертку вставить!

никак. иначе ж#@а обгонит морду в самый неподходящий момент.
если давно не менялся колдун, то и трубки скорее всего придется менять.
Лучше медные ставить, легче провести. а в идеале по месту их укорачивать и развальцовывать.

я имел в виду исключить его неисправность?
Все таки думаю, что колодки/барабан нормальные-ведь ручник держит.
Значит скорее всего цилиндр не полностью раскрывается. Буду прокачивать....

Уже 2 года не тормозит?

Зачем новую тему на форуме создал?
Вполне мог поднять свою же старую
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=310088
которую ты кстати так и бросил не отписавшись.

нее, проблема появилась только сейчас. Тогда я просто не разобрался. Поднимал домкратом колесо-понятно, что оно тормозить не будет. Отвертку тогда вставил в колдун и тормозило на "стенде" прекрасно. Сейчас не тормозит и с отверткой

Или на осевую систему переходи...

Если даже с отверткой при прокачке струи из штуцера цилиндра нет,то колдун менять.

не знаю насколько это струя, но жидкость под давлением выходит

Сравни с правым задним - станет понятнее.

Прокачал. Струя шла хорошая. Было отчетливо слышно как раздвигаются колодки. Причем со стороны "рабочего" колеса звуков слышно не было. Примитивный тест на сухом грунте по прежнему показал более позднее срабатывание одного злополучного колеса. Толщину накладок колодок не мерял, но она всяко больше 2.5 мм.
Может конструктив какой тормозного механизма неправильный? Если цилиндр работает, барабан и колодки со следами незначительного износа. когда в последний раз менял задние колодки и барабан, то тоже удивился, что износ был в рамках нормативных значений. Но все равно поменял и все было супер/

Колодки были ВАЗ интерсервис, барабаны сказали Набережные Челны

Добавлено спустя 15 минут 22 секунды:

И да. На картинках везде колодки внутренней стороной упираются в пазы цилиндра. Когда поставил цилиндр, то его поршни недоставали до колодок с большим запасом. Я так понимаю, что до торможения поршням надо делать большой ход. Если бы металлоконструкция колодок выступала бы в этом месте чуть больше, то пооршням надо было делать меньший ход. Но это лишь догадки.

А ручник перед этим не забыл отпустить?
Рычаг поз.10 приближен к задней колодке,или прилично от неё отстоит?

После первого же сильного нажатия на педаль тормоза (естественно при установленных барабанах) поршни выйдут из цилиндра и распорное кольцо не даст им убраться назад больше положенных 1,4 мм на каждую колодку.
Это автоматическое самоподведение колодок.

Тогда бы ты не смог установить колодки с новыми накладками - барабан не налез бы.