ВАЗ 21150, 2004г., 7.9.7.
Сначала зимы стал замечать, что при минусовой температаре, иногда, при повороте ключа, не срабатывает стартер и машина не заводится. Причем если резко ключом повернуть, стартер срабатывает и авто заводится. Начал грешить на замок зажигания. Вчера к вечеру ударил морозик под -10, и все , как не дрочи замок зажигания в ответ тишина.
Я его поменял на другой, но авто молчит. Получается, что померает от холода релюха.
Господа знатоки, хотелось бы узнать, что это за реле, и где оно стоит. Если есть другие мысли по поводу неисправности прошу высказаться или отписаться.
И как его менять с наименьшими временными потерями.

Rkrust, замкни на втягивающем 2 контакта отверткой при включенном зажигании.Заведется или нет?

каки проблемы? в машине много одинаковых реле, поменяй местами и узнаешь. или стартер замкни напрямую - мож в нем трабла.

Под капотом,на мотороном щите посредине, одиноко стоит.

вроде как последние исследования показали что туда перенесено реле передних ПТФ.а так называемое дополнительное реле стартёра окопалось под торпедой.

Стартер работает, а вот где реле стоит и какое оно, вот вопрос и как его менять

два места тебе подсказали из фишки выдернуть и в фишку вставить.взаимо заменяемо с реле ближнего,дальнего,главным,БН,ПТФ,различия могут быть тока в самой крышке.у некоторых есть ушко для крепежа.в остальном одинаковы.

ПОД КАПОТОМ НА ЩИТКЕ ЛЕВЕЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭМКХХ, НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ ЕЩЁ РЕЛЕ.

нету у инжа такого.

Если стоит под торпедой, то надо оторвать руки конструктору торпеды и конструктору по электрике. Конструктору торпеды -за то что для снятия панели приборов надо снимать чутьли не торпедо целиком, а по электрической части , что туда запихнули.

rg-45. Напиши подробно, где все это лежит. Буду признателен.

начни с реношников.они умудрились пред габаритов запихнуть так,что для его замены идёт 4 нормо часа

нипонял.что лежит?

Мужики у меня горе,а мы шуткуем все. Без машины уже цельный день. Руки, блин, тоскуют по штурвалу.