Расскажите, пожалуйста, какие максимальные токи в цепи стартера (после 50-го контакта замка зажигания), в цепи зажигания (после 15-го контакта замка зажигания) и перед замком зажигания (перед 30-м контактом замка зажигания). Нужно для установки иммо, у которого есть 3 цепи разрыва на 30А. Хватит 30А что-бы разорвать эти цепи или надо устанавливать доп. реле?

В момент пуска , да еще скажем если печка включена и фары - там будет и 50.
Так что лучше рвать чето послабее , скажем питание бензонасоса.

это я как понимаю на 30-м контакте? т. е. сумма токов зажигания и стартера? а хотелось бы знать токи на каждой из них по отдельности.

Да.
ЭСУД и бензонасос - 10 А
Втягивающее стартера - 25А.
Еще :
Вентилятор отопителя 1-2-3 = 20-40-70 ватт;
Габариты плюс фары 120(200) ватт;
Противотуманные фары+ задние 90+40 ватт;
Обогрев заднего стекла 150-200 ватт;
Стеклоочиститель + омыватель 30-80 ватт;
Подогрев сидений 50-70Х1(2) ватт;
Вентилятор радиатора 150-200 ватт;

dmalf
лучше всего будет если там сам посмотришь схему для новой панели, что лежит в ФАКе - все станет на свои места. На большинстве сигналок предохранители и реле на 30А (согласно документации). На деле реле м.б. и на 40А. Наверное, м.б. и обратная ситуация, но это уже другая история

ortodox
перечисленное тобой оборудование после не сидит на той цепи, про которую спрашивал автор.

Цепь стартера самая тупая блокировка, даже для пионэров не катит...
Загляни в схему - там столько много интересных проводочков...

+1
блокировка насоса тоже бред.
Блокировать надо ДПКВ
и питание контроллера заодно. Или землю рвать.