авто : 21053 ,2004г.,карб.

Заранее прошу не пинать сильно я плохо рабираюсь в машинах.

1)Ещё летом сего года возникла проблема : автомобиль глох на скорости около 130-140 км/ч(если ниже то всё нормально),две лампочки аккумулятор и масло загорались при падении скорости где-то до 80 км/ч.этот момент не фиксирован ,тоесть какое-то время авто может держать скорость нормально(в среднем 5-10 мин) .около месяца назад,поменял карбюратор на озон 2107-*-20,до этого стоял солекс 21053.после смены карбюратора проблема осталась, только теперь авто глохнет не сразу,а начинает "чихать",скорость при этом падает до 110-100(педаль до упора),но авто едет.если дальше сбрасывать может заглохнуть.ещё менял электроклапан,свечи ,коммутатор ,топливный фльтр , воздушный фильтр - не помогло.думал, попробовать поменять бензонасос,меня отговорили,аргумент : при резком ускорении - всё нормально.



2)Сейчас хочу обратно солекс ставить , озон слишком прожорлив, примерно в полтора раза.В связи с чем вопрос: иногда у меня ни с того ни сего,при движении, движок,под солексом , начинал сильно реветь, можно было воткнуть 3 передачу и не нажимая педалей ехать.
вопрос - как лечить?

спасибо.

У тебя какое стоит зажигание?

позднее

в смысле бесконтактное или обычное?

бесконтактное

У меня тоже фишка такая была, особенно когда дальние расстояния проезжал, на газ жмешь а ей пофиг, как только отпустишь машина глохнет и фиг некоторое время заведешь, только если с подсосом или педалью газа, сделал что!!!!!!!
1) проверил зажигание и выставил нормально
2) почистил карбюратор
3) заменил датчик холостого хода, или как он там правильно называется обоготитель вроде

раннее или позднее? или я что - то путаю.

у меня тот озон новый был

я менял электроклапан, помоему это одно и то же

Настройкой, а скорее всего заменой б/насоса!При резком ускорении резкая и большая порция топлива подаётся относительно заполненной поплавковой камере, а в период длительном, постоянном расходе топлива на большой скорости, его (топлива) уже не хватает по причине слабой производительности топливонасоса и как следствие - уменьшение уровня топлива в поплавковой какмере, вплоть до полного оголения ГТЖ.
В итоге - остановка!......

спасибо большое за разъяснения . буду пробовать менять.о результатах отпишусь позже.