Serge! писал(а):Дофига у вас народу плетется 30кмч вне пробок?
ха-ха если в гололёд мне удастся ехать по ярославке по мкаду и по ленинградке со скоростью ЦЕЛЫХ 30 км/ч - я буду очень рад и доволен, что быстро доехал, практически без пробок. Приезжай сюда как-нибудь, посмотришь
Serge! писал(а):А в пробках-вообще по барабану, хоть на летней ездий только жалом не щелкать.
Трогаться будет гиморно на летней.
Serge! писал(а):Я смотрю результаты "в массе" и эта масса в среднем много лучше липучек.
Сильно сомневаюсь.
Serge! писал(а):Я вон вижу, как michelin primacy alpin приспособлена. Сливает где только можно.
Примаси-альпин - это резина для европейской зимы, для льда она не предназначена. Для льда у мишлина совсем другая модель - икс-айс.
Serge! писал(а):И если ты видишь в такие дни мелкие ДТП в городе, на трассе в это время все плачевней.
Я в гололёд на дальняк в регионы не езжу. Только летом.Serge! писал(а):в средней полосе России ныне (ну т.е. последние года, а не именно сегодня) в среднем -5 и есть имхо
Надо народ из различных регионов поспрашивать, а не гадать на кофейной гуще.Serge! писал(а):Пока я вижу то, что вижу:
Этот график полный лохотрон в плане "вырастания" невидимых шипов у липучки при температурах ниже -15*С.
Кто против - тот едет на озеро и проверяет, желательно взять шипованные ботинки, чтоб было удобнее толкать машину с липучками. 
Vlad B писал(а):Serge! писал(а):Пока я вижу то, что вижу:
Этот график полный лохотрон в плане "вырастания" невидимых шипов у липучки при температурах ниже -15*С.
Кто против - тот едет на озеро и проверяет, желательно взять шипованные ботинки, чтоб было удобнее толкать машину с липучками.
теоретически это объясняется тем, что на сильном морозе шипы уже не в состоянии вгрызаться в лед. Имхо логично. Да и не видно из графика, что бы там пиарили "липу" - при 0 она жутко сливает.Serge! писал(а):Al_Dimich
Я тебя понял. В гололед ты вообще дальше соседнего квартала не ездишь
Километров 70-100 если считать туда-обратно. Не более того.
Serge! писал(а):да и то только в час пик
У нас этот "час пик" как начинается в 6 утра, так заканчивается после 10-ти вечера. А в гололёдные дни народ в пробках на МКАДЕ и в 3 часа ночи намертво застревает Al_Dimich писал(а):
Serge! писал(а):Я вон вижу, как michelin primacy alpin приспособлена. Сливает где только можно.
Примаси-альпин - это резина для европейской зимы, для льда она не предназначена. Для льда у мишлина совсем другая модель - икс-айс.
А она много лучше? Лучшая из липучек в торможении на льду (я про айс-2), которая находится на 12 месте из 18 сливая всем шипам кроме каких-то роадстонов. На снегу тоже самое.Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):Al_Dimich
Я тебя понял. В гололед ты вообще дальше соседнего квартала не ездишь
Километров 70-100 если считать туда-обратно. Не более того.
Serge! писал(а):да и то только в час пик
У нас этот "час пик" как начинается в 6 утра, так заканчивается после 10-ти вечера. А в гололёдные дни народ в пробках на МКАДЕ и в 3 часа ночи намертво застревает
надо на липучки бумажки клеить "только для езды внутри МКАД", по аналогии с "только для продажи в странах СНГ". 
Serge! писал(а):теоретически это объясняется тем, что на сильном морозе шипы уже не в состоянии вгрызаться в лед. Имхо логично.
Плюс лёд более шершавый, что на руку нешипованным фрикционкам.
Serge! писал(а):что бы там пиарили "липу" - при 0 она жутко сливает.
А кто её пиарит-то? Одни и те же производители выпускают и шипы, и нешипы.Serge! писал(а):Лучшая из липучек в торможении на льду (я про айс-2), которая находится на 12 месте из 18 сливая всем шипам
Ты по кругу пошёл. Уже обсудили каким именно шипам, когда сколько и кто сливает Serge! писал(а):надо на липучки бумажки клеить "только для езды внутри МКАД"
Вообще-то липучки финны придумали для своих северных загородных дорог. И шведы тоже. Неужели ты не знал?Al_Dimich писал(а):
Serge! писал(а):что бы там пиарили "липу" - при 0 она жутко сливает.
А кто её пиарит-то? Одни и те же производители выпускают и шипы, и нешипы.
Я про тот график. Видимо за ним (если это все же пиар) стоит амтел 
Или он тоже выпускает липучку? Впрочем он тоже дочерняя компания чего-то-там. Тогда тем более: получается слив липы некому не выгоден, но он есть, значит все "законно".Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):надо на липучки бумажки клеить "только для езды внутри МКАД"
Вообще-то липучки финны придумали для своих северных загородных дорог.
И? Накой оно нам в средней полосе?Serge! писал(а):Al_Dimich писал(а):
Serge! писал(а):что бы там пиарили "липу" - при 0 она жутко сливает.
А кто её пиарит-то? Одни и те же производители выпускают и шипы, и нешипы.
Я про тот график. Видимо за ним (если это все же пиар) стоит амтел
Я как бы хз причём здесь Амтел. Самые известные липучки - это Хакка, Мишлин, Конти, Гиславед... Вот Йокогама только что к ним подтянулась со своей новейшей IG30.Serge! писал(а):Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):надо на липучки бумажки клеить "только для езды внутри МКАД"
Вообще-то липучки финны придумали для своих северных загородных дорог.
И? Накой оно нам в средней полосе?
Потому что скандинавские северные дороги сильно напоминают нашу среднюю полосу зимой - снег да лёд.Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):надо на липучки бумажки клеить "только для езды внутри МКАД"
Вообще-то липучки финны придумали для своих северных загородных дорог.
И? Накой оно нам в средней полосе?
Потому что скандинавские северные дороги сильно напоминают нашу среднюю полосу зимой - снег да лёд.
...только именно на снегу и льду они сливают шипам. Ну да ладно, история с географией в таком ракурсе меня мало интересует, покупать липы только за то, что их придумали аж фины со шведами и что у них там что-то вроде типа как у нас где-то - удовольствия немного.Serge! писал(а):...только именно на снегу и льду они сливают шипам
Ты же сам видел, что при минус 13 никакой разницы между шипами-нешипами на льду НЕТ. При более низких температурах нешипы на льду КРУЧЕ шипов. На снегу нешипы зачётно работают всегда и везде. Вот финны и шведы для своих СЕВЕРНЫХ дорог и разработали такие нешипованные зимние шины.
Я вот сейчас на практике проверяю нешипы. Утром на обледенелой дорожке потормозил с АБС...
А вечером раскатали очень красивый каток (как зеркало 
) на выезде. Пока всё хорошо (при температуре минус 18-25). Посмотрим что будет при снижении морозов...dezruptor писал(а):В общем приходим к тому, что как не банально для неокрепших умов, но если вы живете ближе к югам - шипы, ближе к северу - липучки. Посередине... решайте сами. В Москве с реагентами - тоже.
я б не стал так сильно доверять одному единственному тестуadav писал(а):dezruptor писал(а):В общем приходим к тому, что как не банально для неокрепших умов, но если вы живете ближе к югам - шипы, ближе к северу - липучки. Посередине... решайте сами. В Москве с реагентами - тоже.
я б не стал так сильно доверять одному единственному тесту
Мы их тут уже с пяток, а то и больше обсосали
Или ты про температурный? Тут да, вопрос, но видеть "заговор" в том что имеем, имхо, глупо.dezruptor писал(а):Или ты про температурный? Тут да, вопрос, но видеть "заговор" в том что имеем, имхо, глупо.
да, я про температурный, зарулевский, с пресловутой "точкой равновесия" в 13-15 гр
другие бы ещё исследования почитать по этой теме Serge! писал(а):что на сильном морозе шипы уже не в состоянии вгрызаться в лед. Имхо логично.
Ога, резко меняется плотность железа и льда... Al_Dimich писал(а):Ты же сам видел, что при минус 13 никакой разницы между шипами-нешипами на льду НЕТ.
Это ты раллийщикам расскажи, которые по льду гоняют именно на шипах, а не на липучке, ибо знают, что это лохотрон.