машина Ваз-21150 2002гв
на улице похолодало до -33градусов, машина завелась, вроде всё как обычно но где-то на 65-70 градусов стало щелкать какое то реле, на панели появилась ошибка и включилсяся вентилятор охлаждения двигателя. при это стали сильно плавать обороты(500-1500) потом даж заглох двигатель. завелся, долждался прогрева до 85-90 оброты стали в норму, но ошибка на панели осталась. скинул массу с аккума на 10 минут, затем завел ошибки нет и работает стабильно.
На следующее утро повторилось то же самое.
Если кто сталкивался с подобным, подскажите?

[/b]

1. Заполни профиль.
2. Мож ДТОЖ глючит, ну типа вода, лёд попали иль исчо чиво.

вобщемто такой режим включается когда ЭСУД определяет неисправность цепи ДЖОТ. былобы интересно посмотреть что за ошибка.принцыпе возможно изза неправильных показаний тогоже ДЖОТа.незнаю что там в впрошивке на прогревочном режиме,но при -33 можетбыть

загорелась лампочка chek engine

вот ТУТ то что это может обозначать.расшифровка кодов ошибок.

Поменял ДЖОТ и всё стало ОК.
всем спасибо

нувот и славненько.

сабж. что делать. прелюдия традиционна - с утра убил акб - вечерком снял зарядил ночью - с утра ставлю акб - включаю зажигание врубается вентиль охлаждения радиатора. что делать как лечить ? мож клемму просто скинуть ? заморачиватся нестал ибо все равно незавелась.

вчера было тож самое. сначало было так: машина заводилась, прогревалась до 65-70° и тут насчиналось прыгали обороты, какая то релюшка щелкала, включился вертилятор и ошибка на панель. так пару раз было. вечером посля работы зажигание включаю, врубается вертилятор. завестись не получилось, отключил его, тож нифига. на галстуке потаскали, завялась с ошибкой. вобщемто такой режим включается когда ЭСУД определяет неисправность цепи ДЖОТ.
решением было замена ДТОЖ

shubin81
Посмотри, может когда снимал акум, зацепил разъем ДТОЖ, пошевели его там. Если сразу включается вент, то дело точно в ДТОЖ или его разъеме.

TJ спасибо - гляну. как раз снимал когда темно было - фонарь не брал налобный. мож и зацепил.

Когда снимаете АКБ, разъем и проводку ДТОЖ зацепить ну очень трудно...

да уж. глянул я где там этот датчег - очень трудно зацепить - это мягко сказано. зато хоть нашел похоже куда тосол по литру уходит - патрубок подходящий к термостату потный весь - хомут протянуть надобно.