На нем же инструкция есть;)

По идее это эфиросодержащая жидкость - брызгаешь в воздухозаборник двигателя и заводишь...

Хотя некоторые умудряются сделать так:
http://www.osudim.org/honda/637/191259/

Серго К.
В воздухозаборник, сняв фильтр, т.е. поближе к клапанам, или в воздухозаборник в самму гофру?
Мне ни разу, помню, он не помогал. Но горит здорово. А еще офигительно чистит все подряд, даже пластмассу разьедает и склеивает, чем и применяю

Ну вообще как кто пшикал, чуть-чуть, как в главной дороге показывали, или секунд по 5-10 держать?

Я боюсь, как бы не хлопнуло обратно, а то будет всем весело, кроме меня...

эфир категорически противопоказан машинам с ДМРВ, опять же стойкость пластмассовых деталей к растворителю большОЙ вопрос

короче для ГАЗ-24 с его низкофорсированным движком эфир - неплохой хоть и экстремальный вариант запуска - для современных движков с кучей пластмассы, датчиков и прочаяяя...

тепловая пушка + брезент на капот + свежий теплый АКБ + кипяток на коллектор для запуска будет предпочтительно

В общем попытался завестись сегодня, на улице было - 8 примерно. Хрен там. АКБ убил после ночи зарядки. Залил. Отвезли меня на галстуке через весь город в гараж, попутно в пути отремонтировали бензонасос у парнишки на девятке.
Приехал в свой, а не в теплый на работе, который с отоплением, телевизором и чаем - потому, что там бабай сварной засел, свою ниву ковыряет, деда Искандер, приспичило ему колодки и глушитель менять...

В гараже по обычной схеме просушил свечки старые, воткнул новые, крутанул движок - свечи сразу мокрые.
Трубочкой с грушкой прямо из поршней высосал жижу, реально миллиметров пять высотой была вода черная -
снял реле бензонасоса, прокалил свечи - вкрутил, крутанул.
Приготовился такую процедуру делать раз 500, пока не заведется. Это единственно что помогает завести эту машину, т.е. вкручиваешь накаленные свечи и крутишь движок пару оборотов, снимаешь и снова калишь.
Утомительно, зато позволяет разогреть камеры настолько, чтобы вода оттуда испарилась.

Второй раз - залило.
Третий раз - начало схватывать.
В четвертый раз - и тут я обратил внимание, что поворачивая ключ - под капотом происходят два щелчка. Именно там. Реле бензонасоса у меня под правой ногой, это не оно.
Вспомнил, что на япах есть тест ЭБУ, прожиг тот самый свечей.
И на моей, говорили есть.
Тааак

Ну не могут меня японцы подвести, еще ни разу в них не разочаровывался!!! Это клац-клац не спроста! Там что-то есть
Надо проверить полюбому.
Повернул ключ раз 20-30.

Крутанул движок и реально чуть не пришлось сиденье чистить.
Взревело так, что я перепугался.

За 5 секунд работы движка на 5.000 оборотах (почему тоже так раскрутило - х.з.) в гараже на вытянутой руке не видать перчатки. Дым синий. Едкий. Видать выплюнуло все, что скопилось у лямбды, выпускном, поршнях и осадка в баке.

Завелся второй раз, с 5.000 об медленно стрелка поползла на 1500 и зависла, пошел прогрев, я так понял.

Все, на ходу. Теперь не зальет и будет заводиться всю зиму, проверено. Почему так - тоже не знаю, но знаю, что не заводится и заливает свечки она только раз всего в холода, и один раз летом.

Завтра уже распланировал день, к подруге хотел поехать, но потом что-то раздумал. И так все выходные провел... почти в лежачем положении, утюг работает, стиральная машинка тоже, а полку в шкафу - пусть теперь ждет следующих выходных, тем более шуруповерт дома, надо заряжать и туда везти

Вот так прошли выходные

прыскать "быстрым стартом" надо не дольше 1-2 секунд в открученную гофру между ДМРВ и дросселем. Заводится без бенза на 1-2 сек, этого хватает чтоб всё ожило и само заработало.

Ролевые игры ?

пшикай в гофру, не боись, вот как Восьмеркин пишет. мы седня пшикали - толку ноль, чисто для профилактики. все равно пришлось свечи менять