заранее извеняюсь что много написал,но стараюсь описать все как можно подробнее!
позавчера поехал в торговый центр ,попал в пробку.Стою я значит,и вижу как на холостых начинает слегка подмигивать лампочка давления масла. немного газанул- перестала. продвинулся вперед на 5 метров потом снова остановился и опять давление масла слегка мигает. думаю- эт вообще недело:( чуть чуть достал подсос,чтоб обороты увеличить- доехал до торгового цента и пошел шопиться..позвонил другу обьяснил ситуацию- говорит уровень масла проверь. вообщем несколько часов ходил по магазинам,потом вернулся к машине(двигатель остыл вроде полностью),проверил масло- уровень внорме! до дома доехал- такой проблемы больше не возникло!
сегодня поехал на учебу(проверил масло утром-уровень внорме) все было хорошо до определенного момента!
короче еду спокойненько и чувствую что что то изменилось при нажатии на газ! жму плавно на газ- 0 эмоций, педать в пол- машина начинает резко ускоряться,чувствуется рывок! при этом горит давление масла и лампа аккумулярора... короч перепугался конкретно,кое как проехал пост гаи в надежде найти место для остановки и машина заглохла!!!!! было так же как при холодном двигателе когда он вот вот заглохнет... открыл капот- визуально все нормально,ниче нигде не течет. минуты 2 подождал,пробую завести- завелась с трудом,я прогазавал-и двигатель заработал в штатном режиме!!!!! короче весь остаток дня ездил без каких либо проблем! что это может быть?

Установлена БСЗ,и иногда замечаю как холостые обороты немного скачут(в небольших пределах),незнаю играет ли это какую то роль в данной проблеме =((

жду помощи!

Вероятны проблемы с электрикой, а не с давлением масла. Т.к. .
Самый точный диагноз можно поставить замерив давление масла на сто. Если оно в норме, то смотрим электрику.

Это нормальное явление, даже допустимое по инструкции. Много раз эта тема поднималась. Основные причины - низкая вязкость горячего масла, износ пар трения и упавшая производительность насоса.С давлением масла это вряд ли связано. С электрикой - может быть. С карбюратором - тоже, но если с ним, то лампочки гореть не будут... И что значит "при этом горит давление масла и лампа аккумулятора"? При чём - при этом? Это когда плавно жмёшь, а она не едет, или когда педаль в пол и она ускоряется? Если первое - может, движок просто глохнет?

при плавном нажатии. сегодня ездил по городу,никаких проблем не возникало... может глюк какой нибудь был

Забей тогда. Была бы конкретная проблема она бы не уходила. Хотел менять лампу в фаре, просто пошевелил контакт - и я снова не кутузов. Сегодня ехал с нерабочим спидометром несколько км - потом ожил. Это норма для наших.

жесть

SeaQuest
а если колесо открутится, тоже норма для наших?

Норли возвращался с дачи, попал в пробку. Пока передвигались рывками, стала моргать лампа давления масла, потом отсутствие реакции на педаль газа в итоге заглох. До города 60 км, взади разъяренные коллеги, машину столкнул на обочину. Через пару минуть завел, лампа потухла и больше не загоралась, но двигатель работал с трудом. До города дотянул без особых проблем. Думал, что уровень масла упал, проверил - норма. Глюк, помоему связан с электрикой, потому что механической причины данной ситуации так и не нашел.

А может грибок все же глянуть,ну так на всякий случай.

- вижу созрел вопрос к автовазу.
- бедное животное. В любой теме про лампу масла о нем упомянут. По идее если сорвало шлицы, то лампа должна гореть вечно.

Это уже не вопрос, это знак протеста и возмущения. За последние 15 лет, машины этого автогиганта стали всеобщим (всемирным) посмешищем.