Конструкторская особенность или неисправность? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Dima_b

На форуме 15 лет Сообщения: 309 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21102 2003 г. VS 5.1-72

# 08 Января 2010 14:01

Заметил тут недавно такую штуку. Когда работает печка в макс. температурном режиме, то дует со всех воздуховодов горячим, но если уменьшить t скажем на одну позицию меньше(28 гр.), то на лобовое стекло идет то холодный воздух, то горячий. В большей степени холодный. из всех остальных дует только теплым. Неисправность у меня или так конструкторы наши придумали?

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 08 Января 2010 14:17

чудеса...вентилятор прогоняет через радиатор общий поток воздуха - что подразумевает его одинаковую температуру кудаб вы его не направили...
как он дальше может охлаждаться , а где-то нагреваться , даже не представляю Pardon

olegus74

На форуме 17 лет Сообщения: 1203 Откуда: 59 регион Авто: разные

# 08 Января 2010 14:19

Dima_b писал(а):

Заметил тут недавно такую штуку. Когда работает печка в макс. температурном режиме, то дует со всех воздуховодов горячим, но если уменьшить t скажем на одну позицию меньше(28 гр.), то на лобовое стекло идет то холодный воздух, то горячий. В большей степени холодный. из всех остальных дует только теплым. Неисправность у меня или так конструкторы наши придумали?

у мну также...

Dima_b

На форуме 15 лет Сообщения: 309 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21102 2003 г. VS 5.1-72

# 08 Января 2010 14:26

sveinung писал(а):

как он дальше может охлаждаться , а где-то нагреваться , даже не представляю

Да, нагревается он от радиатора, но откуда-то временами и холодный воздух берет. А от куда ХЗ? Просто не очень комфортно когда долго едишь, салон прогреется так что жарко, а потом уменьшаешь темп. - ногам так же жарко, а в голову холодным дует..

serega #

На форуме 14 лет Сообщения: 259 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21120 1.5, V16. 2003г. ВАЗ-21093 97г.

# 08 Января 2010 14:43

Dima_b писал(а):

Заметил тут недавно такую штуку. Когда работает печка в макс. температурном режиме, то дует со всех воздуховодов горячим, но если уменьшить t скажем на одну позицию меньше(28 гр.), то на лобовое стекло идет то холодный воздух, то горячий. В большей степени холодный. из всех остальных дует только теплым. Неисправность у меня или так конструкторы наши придумали?

Это где-то идет подсос холодного воздуха, на станции это делают, проклеивают все. А если это на холостых, то возможно помпа просто не успевает тосол циркулировать.

Второй вариант: Установить дополнительную электро - помпу...

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 08 Января 2010 14:47

serega # писал(а):

Это где-то идет подсос холодного воздуха, на станции это делают, проклеивают все.

вот просто теоретически даже, откель вентилятор может подсасывать таким макаром воздух ?! supercool

Если бы была щель , так был бы тупо постоянный подсос и плохой прогрев салона supercool

Подсасывать может только сквозь щели в корпусе самого отопителя...но во-первых, там при нормальной сборке щелей нет, во-вторых, даже если бы и были то за шумкой и под капотом происходил подсос уже подогретого воздуха.
Откуда же его ещё может подсосать ?!

А тут автор пишет про "то холод, то жар"
Единственное, может САУО переключает на холод при достижении в салоне заданной температуры ?! Это более похоже на реальность , чем какой-то мифический подсос.

satellitich

На форуме 16 лет Сообщения: 224 Откуда: Невинномысск, Ставропольский край Авто: ВАЗ 21102, 8v1.5 2002 г., БК Штат 110х5 magnum, ГБО эжектр. Lovato

# 08 Января 2010 15:21

Да все очень просто! Посмотрите конструкцию управления заслонкой отопителя

Допустим в салоне установлена определенная температура, при этом заслонка заняла определенное "промежуточное" положение. Поток воздуха после вентилятора проходит частью через радиатор, частью минуя радиатор сверху заслонки. Идут два потока воздуха, внизу - теплый воздух из радиатора, вверху - холодный воздух (именно так а не наоборот), затем верхний поток выбрасывается на лобовое стекло. Но стоит регулятором добавить температуры, заслонка поднимается и поступает только теплый воздух, затем система отопления балансируется и заслонка прикрывается. Все повторяется.

Dima_b

На форуме 15 лет Сообщения: 309 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21102 2003 г. VS 5.1-72

# 08 Января 2010 15:33

serega # писал(а):

А если это на холостых, то возможно помпа просто не успевает тосол циркулировать.

И на холстых и на ходу. Помпа ИМХО сдесь не причем, т.к. в ноги и вперед идет горячий воздух, а на лобовуху холод.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ