Ну, с Хондой, может и нет, всё-таки это бренд "первого эшелона", уровня Тойоты, а вот с Маздой-однозначно так. Ясно, что теперь её затопчут более серьёзные ребята, поскольку ничего выдающегося в её продукции нет, а нездоровый ажиотаж населения был вызван не качеством машин, а модой, которая быстро проходит.

и чем же эшелон мазды ниже, например, фиата?

так им и надо...озверели барыги совсем...виданное ли дело за паршивые цацки такие деньги ломить. ничего приличного меньше чем за 600 уже нет...

При этом эксперты логично объясняют, почему именно у "Мазды" и "Хонды" такой падёж. Мягко это называется "рынок их переоценил".

Да Бог с ним, с Фиатом. Мне про Мазду интересно. Я ездил на Цивике и постоянно имел проблемы с запчастями (сейчас говорят полегче с этим) и постоянно слышал типа "была б у тебя Тойота или Мазда проблем бы не знал. Я к тому, что Мазда настолько популярная марка у нас, что говорить про какие-то вторые эшелоны по меньшей мере неправильно, я думаю.

Кроме того, если уж совсем по-хорошему, то важно не столько количество (вал), сколько выручка (кол-во машин умноженное на их цену).При том, что чем дороже машина, тем норма прибыли больше. Сравни средние цены БМВ или Мерседеса и Мазды . Чем дороже продукция-тем норма прибыли больше.Феррари, та вообще несколько тысяч машин в год делает и не жужжит
ЗЫ Если совсем по-простому: Бриони в год шьёт тысячу костюмов, а Урюпинская фабрика мужской одежды-200 тысяч костюмов.Пример понятен?

и кстати я не вижу никакой прямой связи между оборотом компании и качеством выпускаемых ею машин.

Продажи новых автомобилей в России кубарем катятся вниз

и кстати я не вижу никакой прямой связи между оборотом компании и качеством выпускаемых ею машин.

не Шумахер сравнения всякие проще проводить самым обычным образом - по годовому обороту компаний - у БМВ 53 млрд, у Даймлер АГ почти 96 млрд, а у Мазды всего 23 млрд.

вы на луне живете? дело не в мазде или в форде - дело в общем. у народа денех на машины нету - лопнул мыльный пузырь псевдоблагополучия (вернее сдувается). кредиты дорогие, зарплаты не повышают. вот закономерный результат этого всего - эти падения.

я знаю на местном тоета-центре посокращали нахер чуть ли не две трети манагеров, продажи мизерные сейчас. и то ли еще будет. вернее будут единично (по сравнению с "золотыми" временами) продавать. другой предпосылки я не вижу. кстати про все это я вам тут говорил еще тогда, когда кризиса не было. и именно поэтому никто тут у нас локализацию никакую не делал. мутный и непрогнозируемый рынок. если надо - они просто уйдут все и делов то..