Заметил. что скорость (количество) воздуха при работе отопителя разное т.е. при одной и той же скорости вентилятора и одном и том же месте например левый дефлектор торпеды при положении рег. температуры холод (синяя точка) скорость воздуха значительно сильнее чем когда воздух идет через радиатор отопителя рег.температуры мах. тепло (красная точка).
Заслонка работает т.е. на мин положении идет холодный воздух на мах горячий но его количество (скорость) разное.
1. у всех так, т.е. это особенность отопителя ?
2. радиатор отопителя засранный, так что его плохо продувает хотя стоит салонный фильтр и менялся (недавно проверял выгядит прилично).
3. типут контроллер отопителя недооткрывает (закрывает) заслонку ?

P.S. отопитель 2111, контроллер отопителя (0-4) пятипозиционный без А

Да у всех так через радиатор ведь труднее дуть даже если на нем муха не срала.

Да у всех так, через радиатор ведь труднее дуть даже если на нем муха не срала.

А что если с колодки отопителя (судя по схеме 1 и 9 контакты) прозвонить омметром датчик положения заслонки отопителя. Сколько должно быть Ом при полностью открытой и закрытой заслонке ?

сергей в
не легче снять центральный дефлектор и посмотреть закрывается полностью заслонка!!

Ну снимал вижу что она двигается, а до конца или нет непонятно.

летом поменял радиатор печки и щас такой прблемы нету,просто у тя забитый радиатор печки....