Приобрел прицеп!!!
Хранить буду в гараже. Проблема в том, что для хранения его нужно перевернуть на бок!!!!!!
Но перевернуть прицеп весом 170 кг. на бок одному человеку физически довольно проблематично!!!
Пробовал ручной лебедкой с использованием капроновых ремней - не удобно и долго. Обращаюсь к форумчанам за советом, у кого есть практика по гаражному хранению прицепа, необходим совет по изготовлению устройства или приспособления для облегчения переворота прицепа на бок для хранения.

Брусок для фиксации колеса на которое валить будем, рычаг и точка опоры

Сейчас нету фоток ,а так я опрокидываю один ,через задний борт.Получаеца прицеп стоит на заднем борту (там есть спец дужки)и плечо рычага опрокидывания больше,чем сбоку-соответственно прицеп"легче"у меня вес прицепа около 150 кг и я (не брызжет из меня СИЛИЩА,ну средний чел),рывок ,как у штангиста,и болтанка на месте

А забыл,у меня еще дышло складное,поэтому получаеца,а как у тебя не знаю как подсказать.В сложенном состоянии у мну прицепа высотаоколо 190 см,под полку влезает

как бы вот так

У меня если опрокидывать назад не походит дышло под потолком!!!!!!!!!!!!
Вариант опрокидывания только бок!!!!!!!!!

Есть вариант,тока муторно это-колесо снимать ,через которое ворочать перед подъемом.ИМХО легче будет.

Есть такие устройства - опрокидыватели. Используются в гаражах для ремонта-обслуживания.
Но так как прицеп намного легче предлагаю так:
- купить пару блоков и прикрепить их крепко-накрепко на стене повыше боковины перевёрнутого прицепа.
- купить верёвку, тросс и т.д
Прицеп к стене подогнать, тросс через пару блоков перекинуть и зацепить аккуратно за раму, под колесо у стены сделать упор, и тянуть за троссы. Прицеп должен подниматься одной стороной.
Для страховки можно на троссе карабины закрепить и промежуточно цеплять страховку от срыва.
Или вообще лебёдку купить и по той же схеме.
Только надо учесть такой момент - когда вес прицепа перестанет сжимать амортизаторы - амортизатор распрямится и может даже неожиданно прыгнуть, оттолкнуться единственным стоящим колесом.
Да... кстати, это у машины есть устойчивость, там по 2 колеса на сторону, а у прицепа обычно по 1 колесу на сторону, может перекоситься. Ну вот поэтому делать через 2 блока.

+1 так же ставлю. Особых проблем нет.

ПавелР
За рисунки - 5 баллов особенно последний

У меня так. Опрокидывали вдвоем с отцом, для надежности зафиксирывали все веревками. Но под дышло залезать все равно ссыкотно.

Штирлиц
Ну,нормальненько он у тебя стоит(я про прицеп конечно) ,а что б не стремно под дышло подходить -так в "крепеже" сейчас много хрени для такелажа продается(тросы,карабинчики,крючечки)сделай по длине от арматуры до какого-нить отверстия в дышле -трос,закрепи на арматуре,что обварена на задней стене,а другой конец троса с крючком-к дышлу.И будет без "веревочек-ленточек",оперативно и надежно.Кароч,щастье наступит тебе .

И еще добавлю
Штирлиц

Чтоб безо всяких веревочек.

ПавелР
Спасибо.

Раньше прицеп сам себя держал собственным дышлом, как раз как упор на твоей схеме, но занимал слишком много места и вход в "бомбоубежище" закрывал. Пришлось привязывать.

Это потому ,что он длиннее упора,а так упор при установке не будет выходить далее линии колес прицепа,не будет никому и ничему мешать.

У меня тоже стоит на заду, но упирается в потолок