Спасибо всем. Сегодня не прошел ТО - контролер предложил спуститься в яму и там показал, что весь выпускной тракт дымил. Т.е. лишний раз убедился - менять все. Вариант с болгаркой понравился. И теперь вопос второй стадии - на что менять? У нас представлены нержавейка (нонейм), Москва (нонейм), "Фобос" г.Москва, Тольятти (нонейм), "Трансмастер" (?), Ижора.
Кто что может сказать? Ижору я пробовал сам - года 1,5-2 честно отходит, потом начинает подсекать. Фобос, как сказали, бывает простой (одинарный) и двойной, с прокладкой между слоев асбеста. Это актуально?
"Трансмастер" - вроде на слуху... Но больше ничего не знаю.
Тольятти? Но сами продавцы многозначительно умолкают при попытке узнать подробности. Так понимаю, что еще один "кооператив" среди многих, только что расположен (зарегистрирован) в тольятти. Или не прав?
Москва (нонейм)? Ара-сервис на коленке? Хач-тюнинг мэйд ин гаражжж?

После просчетов самого дорогого (Нержавейка все и 2-х резонаторная) и самого бюджетного (Ижора все и 2-х резонаторная) получил цифры цен 3750р и 1860р. Цены указаны без стоимости прокладок, хомутов и гаек.

Что посоветует уважаемое сообщество?

Да нормально они и выходят и входят. Снизу. Я менял в одиночку вообще лежа на земле под машиной задние колеса которой загнал на высокий бугор, правда оторвав при этом с мясом брызговик . Все вставилось элементарно, больше времени заняла расстыовка задней и средней части. Среднюю часть со штанами расстыковывать не пришлось-само отвалилось

подробнее можно?

И опять же - кто работал с изделиями разных прозводителей и как у них "хожалость"? На сколько хватает?

Никто не подскажет насчет производиетлей выпускной системы? Скажем так - кого уж точно брать не стоит? Время идет, ставить надо, после 15 февраля придется платить за проход ТО по новой. Что купить?

я се ставил среднее по цене по производителям хз,
штаны есле не ошибаюсь рублей 300.
остальные две части менял лет 4-5 назад тоже чёт стоили по 350-400р.
точно сказать не могу. пока полёт нормальный.

Нержавеиться ведь смысла нет?

2-х или 1-но резонаторное - только на звук влияет? Ни на что больше?

Практически - да. На небольших скоростях (оборотах) не отличишь, а на повышенных (в районе сотни на 4 передаче) - заметно. Вот я себе поставил на 2106 с одним резонатором вместо двух - заметил сразу...У каждого - свой смысл. Сам должен понимать, какие плюсы и минусы и какие возможности кармана. Решать только тебе, советы не спрашивай

Владимирыч
А в городской езде - нафиг 2-х? Респект.

Вот прицелился и приценился к "Ижоре" - бюджетно и достойно. Как вот отличить палево? Нарыл в сети, что на настоящих изделиях лейбл должен быть вытиснен на металле девайса. А не типа - стикер, хоть и цветной. Правда?

В городе не заметно, что с одним вместо двух.
Насчёт производителя сказать сложно - их сейчас столько развелось...

Да от нефиг делать. Если еще и яма будет- вообще ерунда...
А так- не от штанов до глушака, а наоборот надо...

Заменять не сложно, особенно если стыки были или промазаны или фольга вставлена.
Я менял в гараже без ямы.
Поставил глушитель "АвтоВАЗ":
http://www.autopasker.ru/goods/26391.htm
А резонатор "Фобос"(автоваза в наличие не оказалось):
http://www.autopasker.ru/goods/15580.htm
"Штаны" не менял.
Состыковались хорошо, но оказались короче чем надо. Если глушитель на резинках нормально висел, из стыка со штанами "тарахтело".
Пришлось максимально вперёд отклонять глушитель.

Ага.
У большей части классики выпускная система похабно висит, не дотягивая до земли где-то полдороги. Мне это не нравится, поэтому у меня всё это добро подтянуто вверх в двух местах - у перемычки туннеля кардана и к кронштейну тросика ручника в районе заднего сиденья. Висит на отрезках велоцепи.

Может, и нет. Как где-то в 80-х поставили штаны из нержи, так и живут до сих пор без проблем. "Кооперативный" основной глушак оказался как минимум сильно легированным по самой банке, и прожил лет 10, пережив где-то три комплекта резонаторов.

Здорово
Вопрос такой - если не будет по месту приемная труба (штаны) подходить по изгибу - обязаны в магазе заменить?

DmitryO70 поаккуратней с названием резонатор а то если Вова Длинный прочитает "съест"
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=240012&start=0 как меня в этой теме.

Купил. Все входит с натягом. Единственно что - разобрали ижорские штаны, купил тольяттинские. За 350 р. Прочитал тут ссылки форумчан - спасибо за инфу. Вова Длинный - тоже спасибо, узнал принципиальные особенности разных типов глушаков.
Теперь, что касается собснна работы. В одном месте берут за замену 850р. Но и все риски, связанные с возможным облом ом шпилек коллектора. Т.е. сломалась шпилька - цена не возрастает. В другом сервисе - 750р - но прогрессивно - сломалась шпилька - доплачивай. Когда я спросил - так и до полутора тысяч за замену можно дойти - мне в ответ - а что вы хотели? Послал нафиг и договорился с полуприятелем подпольным жестянщиком за 400р. Но в случае облома шпильки - тоже что то бурчит, но больше сотни я ему один ... не дам. Вроде вот так. Только вот критично ли, что на "аккынчательном" глушаке зарапины складского хранения с соскобом краски и риски-царапины? Как если ножом с усилием по металлу провести. Это ничего? Может, закрасить серебрянкой?

Вся эта покраска мало помогает от коррозии и достаточно быстро облетает. ИМХО, кроме красоты пользы никакой

А сам чего не заменишь,негде что ли, там работы то начать и кончить,на счет покраски Владимирыч все внятно и понятно сказал,мёртвому припарки.

Негде...

Тогда понятно, там без ямы ни как.

А это не ко мне претензия.
На сайте паскера такое название.
Пусть на них в суд подаёт за введение в заблуждение покупателя.

Я, кстати, тоже таким вопросом задавался, но прочитав в разных форумах мнения покрасивших, решил, что оно того не стоит.

Да я пошутил!