Друг однажды завел машину, смотрит, лампочка уровня тормозной жидкости (она же индикатор вращения стартера) горит. Машину заглушил - из моторного отсека шум. Открыл капот - шум от стартера. Пока клемму с аккумулятора не снял, стартер крутился (двигатель нет). По нашим прикидкам - замок зажигания. Может быть кто подскажет еще возможные причины и методы устранения.

Заранее благодарен.

PS Провод на втягивающее он снять не догадался до снятия клеммы.

замок когда подклинивает это ощущается - он чуть-чуть не возвращается из положения "стартер включен"

у замка до стартера два положения или одно?

Замок у него старого образца, т.е. 2 положения до стартера.

У него это было 2 раза, ключ из замка он в обоих случаях вытаскивал, т.е. он не подклинивал. Сейчас заводится пока нормально.

Поставь реле защиты стартера, а в замок прысни WD40. И не мучайся. У меня почти 30 тыс. и пока все нормально (реле есно стоит).

В холод сильный с ней проблемы. Да и исходя из принципа работы защиты - она не поможет. Там же реле постоянно замкнутое, генератор начинает достаточно быстро крутиться - реле размыкается. А у друга именно на заглушенном двигателе стартер крутился, т.е. генератор не вращается - реле защиты замкнуто - все цепи как без реле защиты - стартер крутится.

Реле - дополнительная ступень защиты. Если на морозе клинит замок, то реле может спасти. Если уж и оно замкнулось, то, считай, резервный способ тоже отказал. бывает.



Но, все равно, штука полезная. Себе поставил, промерял тестером, отключается оно при залипших контактах ключа через 0,7-1 сек (макс!)[/quote]

Раз стартёр крутит, а двигатель не вращается, значит тяговое реле отпустило (обгонная муфта), а питание на стартёр осталось поданным. Значит надо искать трабл в тяговом реле. Западают его контакты.

Viktor_21102 писал(а):
svl103 писал(а):
Поставь реле защиты стартера, а в замок прысни WD40. И не мучайся. У меня почти 30 тыс. и пока все нормально (реле есно стоит).


В холод сильный с ней проблемы. Да и исходя из принципа работы защиты - она не поможет. Там же реле постоянно замкнутое, генератор начинает достаточно быстро крутиться - реле размыкается. А у друга именно на заглушенном двигателе стартер крутился, т.е. генератор не вращается - реле защиты замкнуто - все цепи как без реле защиты - стартер крутится.
------------------------------------------------------------------------------------

Я немного изменил схему - у меня реле все время разомкнуто. Если нужно завести машину - то сначала нужно нажать нефиксирующуюся кнопку, чтобы реле замкнулось, а потом поворачивать ключ в замке зажигания. Когда кнопку отпускаешь, то и реле размыкается. Соответственно меня уже меньше интересует залипли у меня контакты в замке зажигания или его механически заклинило. Стартер то цел остался.