Здравствуйте. Вот и я стал счастливым обладателем ВАЗ 2112 01г.в. Теперь хочу мафинку оживить под себя: начну с ГРМ. Вскрою я её, разберу (ну или сервис), а какие запчасти мне брать для обратной сборки???
1 - Болт головки блока ВАЗ-2112 М10*1,25*100
2 - Болт клапанной крышки ВАЗ-2112 М6*53
3 - маслосъёмные (комплект)
4 - два сальника распредвала
5 - две заглушки распредвала
6 - герметик
7 - прокладка головки
8 - резинки свечных колодцев
... ммм ... , что-то ещё забыл ???
Что ещё?

Добавлено спустя 17 минут 41 секунду:

И если в сервис, как узнать, что они поставили мои запчасти???

Рядом стоять и отслеживать - иначе никак.

ты голову снять хочешь? зачем?

после 90 градусов в расширительном бачке начинает активно булькать воздух, + прошлый хозяин переборщил с герметиком (давление масла скачет - то на холостых, то на высоких оборотах). масло в свечных колодцах...

Сухари купи про запас, рассухариватель, съемник маслосъемных колец, тосол по любому что нибудь прольешь, уайт-спирит обезжирить чтоб перед герметиком.

Герметик анаэробный

От него жирный налёт остаётся, лучше ацетоном и сохнет быстрее...

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:


А я думал в 16 пользуют антифриз... ????

... съездил на диагностику - снятие ГБЦ отменяется. Дедок, который делал диагностику сказал что у меня головка промазана обычным силиконом и показал мне настоящий "Локтайт"... Бум перебирать крышки ГБЦ...

Да, а какая разница между антифризом и тосолом.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:


Ну ацетоном тогда, придирчивый ты наш.

Да, а какая разница между антифризом и тосолом.

В тосоле содержатся только неорганические присадки, а в антифризе – органические. Это и есть то главное, чем отличается тосол от антифриза. Присадки тосола образуют на всей поверхности металлических элементов системы охлаждения тонкую защитную антикоррозийную пленку, имеющую не очень высокую теплопроводность. Это несколько снижает эффективность системы охлаждения, из-за чего повышается износ двигателя и растет расход топлива. Свои охлаждающие свойства тосол теряет примерно через 30 тыс. километров пробега. Антифриз действует избирательно, и защитная пленка образуется только на проблемных местах, подверженных коррозии. Благодаря этому охлаждение двигателя происходит более эффективно. Также плюсом является большой срок годности антифриза, который рассчитан на пробег до 250 тыс. километров.
... дальше продолжать...???

Зачем? И так слишком много букв.
ТОСОЛ - это разновидность антифриза. Да, с присадками на силикатной (неорганической) основе, как и антифризы VW-стандарта G11. Но это тоже антифриз.
А ерунду про потерю охлаждающих свойств, про износ двигателя и повышенный расход, рассказывай алкашам в гаражах, здесь не надо.

какой бред

что есть,органика(углеводороды),и что есть не органика-металлы к примеру(не буду вдаваться в курс химии),но вещества на основе абразива,вам вряли помогут))

Ну и ладно... ЛИЧНО Я использую антифриз...

Добавлено спустя 3 минуты:

ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ желание...

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Феликс красный - ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ ЖЕЛАНИЕ....

Моё,личное желание,учитесь и будет вам благо!

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:


P.S. Высшее образование-не признак ума!
А если пошутить,так это антифриз,производное тосола,см год выпуска)

Еще в таких случаях говорят: Если вам дали высшее образование, это не значит, что вы его взяли...

ТОСОЛ-не запатентованное торговое название охлаждающей жидкости.

ТОСОЛ как аббревиатура-ТехОргСинтез название организации разработчика, последние ОЛ как принадлежность к группе спиртов.

АНТИФРИЗ- это даже не название, а определение и переводится с английского как НЕЗАМЕРЗАЮЩИЙ.
По сути все что не замерзает все является антифризом, даже водка раствор воды и спирта.
Антифризы бывают разные, им обрабатывают дороги, самолеты и многое другое и конечно есть автомобильный антифриз.
Антифриз был и в Советском Союзе назывался Антифриз-159, потому что был записан в реестре под номером 159, но он не подошел к фиатовским движкам потому и был разработан ТОСОЛ.

Конечно же ТОСОЛ несколько устаревшая ОЖ, но только по пакету присадок не более. Но по качеству нынешних присадок, он еще долгое время будет актуален.

Вот если бы АНТИФРИЗ давал определение что в нем используется другой теплоноситель, например не этиленгликоль или моноэтиленгликоль, а допустим глицерин, тогда да эта другая ОЖ.

Спасибо, конечно всем.
1 - Высшего образования у меня пока нет;
2 - так ни кто и не написал, кто что льёт???;
3 - была у меня ВАЗ 21083 (подарил родителям), так вот на ней менял тосол раз в год (примерно 15000 км.), заодно и крышку от расширительного бочка. На другой машине (иномарка) - антифриз замена 1 раз за пять лет (примерно 80000 км).
Как-то так...

Что самое дешевое то и налил, какая разница. Кузов сгниет раньше, чем сломается мотор.
На вазе нет смысла менять зч, пока совсем не сломается.

Deniskakhom
1. Есть к чему стремиться.
2. Сейчас HEPU синий, до этого Лукойл G11.
3. Раз в три года или 45ткм, что раньше.

Охлаждающую жидкость тосол Феликс, раз в три года, если СОД где нибудь не рванет.

Если из тосола удалить нынешний пакет присадок, разработанный в 60-ых годах прошлого века и добавить современный пакет присадок, то получится твой любимый антифриз, с заменой в пять лет если конечно вазовская СОД это позволит.

Вот и стремлюсь. Первый курс закончен - УрФУ.