Господа, не пинайте, но вчера я стал сведетелем нарушения закона сохранения материи.

Ситуация. Еду, при торможении из под капота парок, запах тосола, пленка на стеклах.
Приезжаю, бачок расширился, иодин из хомутов что шланг на печку держит не сопливит даже, а уливает подкапотное пространство. Жду когда остынет, мажу герметиком ставлю новый хомут. Доливаю тосол.
Еду, один хрен пованивает. Думаю то что налилось обгорает.
Греется машина странно. Раньше выкуриш сигаретку - по компу 40 град, теплый воздух. А теперь 60 град, а воздух не теплый. Тока когда едеш - жарит. Температура двига выше 91 не поднимается, да я особо не ездиил.
Чую -чето не то в печке. Не иначе потекла (пробку то на бочке я со всей дури молодецкой укрутил, видать давление несбросила -вот и расперло). Лано -еду на стоянку, чтоб утром в сервис отогнать. Проехал 5 км, гляжу - уровень с МАКС на МИН упал. Не куево так где то гонит. Ладно. Прихожу сегодня утром открываю капот чтоб тосола долить, а там... уровень в расширительном чуть ВЫШЕ МАКСИМУМА.
Я прибалдел от такого наглого нарушения законов рироды и в сервис.
Походу печке кирдык? Гонит не через нее, а через пароотводящий шланчик - хорошая такая струя из него?

Похоже не печке кирдык, а прокладки ГБЦ.

жопочка тогда
но выхлоп чистый, в бачке не булькает - проверял

просто пробка, что опять же при стандартной схеме подключения просто не возможно при условии что пароотводы не забиты

у меня похожее было-был забит пароотвод с радиатора основного

был щас в сервисе -собирают
печку продули -целая не травит. Бачок поменяли.
Предварительный вердикт -я когда хомут новый ставил, герметика не пожалел. Забил шланг. фигачило через пароотводящую трубку. Говорили же тут, герметик -зло
Щас вот мне итнтересно куда тосол уходил и откуда потом в бачок собирался? Дуиаю уходил в печку, а потом из нее через паротвод сперва струей, потом паром собирался.
Может таке быть?

Пробка расширительного бачка не открывается. Шланги если старые, то они раздуваются и жидкость из бачка туда идет, когда остывает машина то давление падает и жидкость опять в бачок поступает.
Если прокладка ГБЦ пробита то жидкость переливает через пробку и назад не возврашается

в смысле гонит из под пробки?

Да и из бачка специфически пахнет, но не антифризом, а выхлопом прошедшим через антифриз.
К этому добавляется холодная печка на прогретом двигателе и температура двигателя расту
щая очень быстро и не включение карлсона. Но я думаю , что это зависит от степени прогорания прокладки.

тьфу тьфу тьфу
ничего такого

вроде как один из патрубков печки герметиком забился
получается мылый контур через бачок фуциклировал

Тогда радиатор печки смотреть надо.

уже зачистили
вроде фурычит -греет
завтра погоняю гляну