Вчера загорелся CE. Подъехал на сервис, но диагност был занят, сказал попозже заехать. Пока до дому ехал, чтоб подождать, лампа CE перестала гореть, и больше уже не загоралась. Вот теперь думаю, что такое? И еще вопрос - хранятся ли ошибки в памяти и можно ли их на сервисе посмотреть? Или забить и дальше ездить?

Машинка неделю как из серьезной аварии восстановлена на том же сервисе (ну там передний лонжерон вытягивали, фару меняли и т.д.) вот и думаю, может там чего нахимичили, но сервис вроде солидный - не должны.

Привет землякам!
Мой тебе совет - забей и дальше ехай. Была подобная фуйня, ехал из Уфы до Челябинска, загорелась на полпути, а перед самым Челябинском потухла. Так вот, на диагностике никакой ошибки ( даже в сохранённых) не оказалось. Мужики сказали что если ошибка не появляется вновь в течение 2 часов, то она стриается автоматически.

Набрехали ваши мужики. Все ошибки в ЭБУ хранятся,и посмотреть их можно.Правда с помощью спец.штучек.

у меня загоралась из-за бензина паленого, а через некоторое время гасла, когда разбодяжишь нормальным топливом и все там перебултыхается в удобоваримую массу... а насчет считывания кодов ошибок - не понял, на фига спец.штучки? в мануале вроде написано как до них (кодов) добраться, причем все до безобразия просто - около 3 нажатий на кнопочки...

Думаю тебе надо на нее забить. Если машина едет так же как и раньше, нехрен там никаких ошибок считывать.
У меня постоянно горела СЕ и показывала ошибку типа обрыв цепи ДД. Поменял ДД - ошибки больше нет. Машина едет также как и с ошибкой. Появилась ошибка низкий уровень сигнала ДК - в поведении машины ничего не изменилось. Заменил ДК - машина как ехала так и стала ехать. Так что если нет явных признаков ухудшения ездовых качеств, нехрен загоняться, тем более что лампочка уже не горит.

У меня ошибку стало показывать с появлением минусовой температуры. Потом пропадает, видимо прогревается. Все-таки интересно разобраться.

ЦЕ - это "шок и трепет" (С.). Мы всегда такохххххреневаем... Чито-то случилось - как дальше жить, на памперсы дитяте не хватает...

Все мои машины (99, 015, Toyota Rav4 с праврулем, 21103) время от времени выдавали СЕ. Самый прикол, был тогда, когда я на 15-шке и моя жена на T-Rav4 выехали с ВР - через 2 мин загорелись СЕ-шки, а коды выдали - неисправен датчик детонации.

Так и ездили до "полного истощения" пока не заправились нормально на Юкосе (да простят меня модераторы). Обе машины поехали не только нормально, но и, скажем, "с огоньком".

А я приколося дальше - старый ДД сняв оставил в бордачке. Через месяц на новом ДД заехал на ВР - таже хрень - не исправен!

ОК! Жгу под ноль, все что в баке, меняю на АЗС НОВЫЙ ДД на СТАРЫЙ. Заливаюсь.
Все работает нормально!!!.

ВЫВОД: бензин у нас тов.но

Скорее всего это связано с пропусками зажигания в каком-то горшке, вот "ЧЕ" и загорается, а после того как машинка прогревается смесь воспломеняется как и положено, тут три пути: 1. Свечи 2. Катушка зажигания (ххххх4) 3.Бензин

Какие такие спецштучки? Обычный БК это уже спецштучка?

Было 1 раз. Загорелась на 5 миут и потухла. а ТО ошибок не нашли.

проблема такая! начала троить, поменял свечи на нжк 11, троить перестал, но при повышении оборотов двиг. как то подергивался, съездил на диагностику, думал на ДРМВ, стерли ошибки, сказали все в поряди, зазор на свечах уменьши!, приехал домой попробывал при наборе оборотов перестал дергаться. сегодня вечером опять загореля чек и та же самая проблема при наборе оборотов дергаеться, че за хрень подскажите?

nozhiq
У меня было такое, свечи заменил и т-т-т прошло. Ну раз свечи уже менял, тогда может катушки?

Скорее всего просадка напруги

Мужики, ну найдите 1,5-2 тыщи. Ну поставьте БК - реально нужная в таких случаях вещ

Mihalych78
Ты дату видел??

PiraTT
не обратил внимания

Очень часто загорается ента самая "мясорубка", но машина едет что с ней что без нее...т.е. никаких ощутимых изменений...на сервисе сказали так : ЕДЕТ, ВОТ И ЕЗДИ....И НЕ ПАРЬСЯ. Причем с подобным явлением ездил на расстояния 2500 км туда и обратно неоднократно.....все фурычит.

Кто с такой фигней сталкивался ??? Как енту штуку вылечить чтобы не загоралась просто так ???

Alekseevich79
Ошибку прочитать

То ли на сервисе "читалка" не та, то ли автомобиль хитрый, но показывает что все в порядке...никакой ошибки не видит.

Загорался и у меня ЧЕК.... глянул-ошибка датчика положения распредвала.... Потом посмотрел на сам датчик и его провод, а он болтается и аж прилип к горячему двигателю, защитная гофра расплавилась.... вобщем отрезал кусок армированного воздушного шланга, надел сверху, заправил за ухо, для демонтажа двигателя и катаюсь.... )) )Ни каких ЧЕКов больше не горит. ))

а где находица датчик распредвала? может ты имел ввиду - датчик положения коленчатого вала?

Не... именно распредвала. А находится он ... если прямо на двиг смотреть, то слева в верхнем углу, рядом с кожухом ремня ГРМ... А еще проще, в мурзилке глянь, там все описано.

а на 16 клоп тоже там же находиться?

Кажется на фотке и есть 16 клопов

Спасибо, попробую сие лекарство.