Не набирает обороты выше 2000!? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Не набирает обороты выше 2000!?

← Предыдущая тема Следующая тема →

Новая тема Ответить на тему Сообщение

Kipisch

На форуме 14 лет Сообщения: 5 Авто: Ваз-2112, 1.5, 16кл

# 21 Февраля 2010 18:33

Не набирает обороты выше 2000 начинает дергаться или просто тупит! если скинуть штекер с дмрв то обороты набирает но холостой ход 1500?

Patrikman

На форуме 15 лет Сообщения: 335 Откуда: Волгодонск Ростовская обл. Авто: VAZ 21104 1.6 v16 2005 г.в.

# 21 Февраля 2010 18:49

вот тебе и решение проблемы ) поставь если есть возможность с другой машины от друга например и проверь

Kipisch

На форуме 14 лет Сообщения: 5 Авто: Ваз-2112, 1.5, 16кл

# 21 Февраля 2010 19:15

пробовал таже ерунда!

Aleksandr A

На форуме 14 лет Сообщения: 11 Откуда: Волгоградская обл., г.Фролово Авто: ВАЗ -2106

# 21 Февраля 2010 19:22

Проверьте давление в топливной рампе, воздушный фильтр и степень открытия дроссельной заслонки (на десятках "жидкая" педаль акселератора, гнётся только в путь).

Kipisch

На форуме 14 лет Сообщения: 5 Авто: Ваз-2112, 1.5, 16кл

# 21 Февраля 2010 19:31

давление в топливной рампе в норме да оно бы и не должно влиять на это. воздушный фильтр новый. степень открытия дроссельной заслонки по бортовому компу открывается! вот думал может что с подключением дмрв в панели приборов, недавно там лазил может что отсоединил, а как по проводам найти незнаю!

PiraTT

На форуме 15 лет Сообщения: 1412 Откуда: Калуга Авто: 21102 Я5.1.1 2003г + Civic 4d 2011 & Merida Matts TFS 100-D

# 21 Февраля 2010 20:03

Берешь мурзилку, там есть схема. Кажется от ДМРВ провод идет напрямую к ЭБУ. Тестером прозваниваешь

Kipisch

На форуме 14 лет Сообщения: 5 Авто: Ваз-2112, 1.5, 16кл

# 21 Февраля 2010 20:25

Только на схеме я этого не нашел!

PiraTT

На форуме 15 лет Сообщения: 1412 Откуда: Калуга Авто: 21102 Я5.1.1 2003г + Civic 4d 2011 & Merida Matts TFS 100-D

# 21 Февраля 2010 21:35

Кстати возможно ДПКВ!!!

Цитата:

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр и время подачи топлива и искры. Конструктивно представляет собой кусок магнита с катушкой тонкого провода. Очень вынослив. Датчик работает в паре с зубчатым шкивом коленчатого вала. Отказ датчика - остановка двигателя. В лучшем случае ограничение оборотов двигателя в районе 3500 - 5000 об/мин.

Взято с invaz.ru

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 21 Февраля 2010 21:37

Бк подкинь, и посмотри ошибки. Не может при такой херне эбу ошибок не выдавать.

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 21 Февраля 2010 21:39

Kipisch, чек горит? Когда двиг не крутится, чек моргает? Какие ошибки БК показывает?
У меня такая же беда:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=243716
Причем на ходу тоже до 2 тыщ крутится а дальше нет... Движки у нас одинаковые.

Новая тема Ответить на тему

Страница 1 из 1

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ