Добрый вечер! Подскажите пожалуйста алгоритм поиска неисправности вот в чем:авто 21103 2001 г. примерно 2 недели назад прогревался и машина просто сама по себе заглохла, отвезли н сервис оказалось перегорел предохранитель реле бензонасоса, заменили,его отъездил дней 4-5 опять перегорел, я сам заменил, потом заметил стали плавать обороты и двигатель не четко работает на х.х 600-850 об, при движении чуствуются небольшие рывки примерно до 2200 об , потом все прекрасно это на всех скоростях ощущается, А сегодня вооще сначала за день 3 раза перегорал опять же этот злощастный предохранитель а вечером вообщетолько завожу сразу перегорает , я и больше предохранитель ставил по наминалу тока, и все равно 2-5 сек. двигатель работает и глохнет из за обрыва предохранителья. Я так понимаю происходит короткое замыкание или что может быть где и откуда начать поиск неисправности( бензонасос, реле или ещё что)? подскажите пожалуйста как своими руками устранить эту беду.

Нужно смотреть проводку,скорее всего около самого насоса,посмотреть просто, нужно снять крышку под з.сидением:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-1-4-snyatie-ehlektrobenzonasosa-s-datchikom-urovnya-topliva.html

смотри утечки тока на массу. включи амперметр последовательно с предохранителем, измерь ток. Тж есть вероятность межвиткового замыкания в электродвигателе бензонасоса.

+1!
Ток исправного БН в работе примерно 3,5...4,0 А.
Если больше 5 А - моторчик труп.

последовательно включить амперметр это получается вместо предохронителя что ли?

а как его правильно проверить что отсоединять и что куда подключать????

Выдерни фишку БН. Если предохранитель гореть перестанет - значит проводка не при делах:



А потом сделай так (ток не должен превышать 5 А):
Не перепутай! Красный провод вставлять в фишку, которая уходит в бензонасос!

Огромное спасибо вам за то что откликнулись, честное слово, очень благодарен, докопался до истины дело было в сером прооде каторый идет от реле к БН, а так сегодня целый день провозился , что только не прозванивал и бензанасос полностью снимал там все визуально осматривал уже собирался покупать новый хорошо что не купил!, но наконец то разобрался, благодаря вам!!! Кстати а по поводу того что плавали обороты, дело было в свечки, видно когда меняли неправильно опустили в колодец и получается сильно загнули лепесток над электродом, дело в том что машину вот недавно купил не обращал сильно внимания думал что так и должно быть.А сейчас поставил свечи NGK и все стало ОК!!!