На холодную все ок.На прогретом иногда пускается с 1 раза,иногда с 3-4.причем вроде как схватывает,но не заводится.если поработать педалью газа может завестись.по бк ошибок нет.вчера проверил давление топлива на всех режимах и на холодную и на горячую,пережимал обратку- все в норме.Тысяч 10 назад был заменен РХХ из за ошибок.Провода/свечи в норме.Подставлял МЗ.Метки грм в норме.ДУ мыл осенью,тогда же и заменил топливный фильтр,сетку БН.ПроверилДПДЗ по бк- все нормально.год назад проверялись форсунки на стенде во всех режимах на сто - все ок.дмрв менялся 2 года назад.расход по бк на хх около 10кг,время впрыска на хх 2-2.2мс. уж и не знаю что думать дальше.В поиске нашел аналогичные проблемы,но без решений

ДТОЖ думаю что в нем дело, симптомы такие же были.

+7, +8, +9 градусов тосол - пуск тока с подгозовки
при остальных -сама

ДТОЖ купил,сегодня поставлю,хотя по бк температуру вроде правильно показывает и вентилятор работает четко

Million
если результат положительный, отпишись.

Ничего тебе не поможет, кроме перепрошивки, хоть все датчики по кругу переменяй.

spam
думаю +100

Million, тебе сначала надо узнать,
чего нет в цилиндре при незапуске - топлива или искры

и топливо есть и искра.если только не вовремя или в недостаточном количестве

Оно бы хоть как-то пыхало Может нет воздуха. На РХХ намекаю
С чуть приоткрытым дросселем пускать не пробовал ???

в том то и дело что схватывает,пых пых и глохнет.сейчас завожу играя педалью газа.рхх менял в прошлом году,тыс 10 всего с ним проехал. со старым рхх бк писал ошибку. допускаю что купил китайский.

В этом вопросе восьмиклапанники и шеснадцатиклапанники по разные стороны двигателя, как впускной и выпускной коллекторы. ИМХО

+1. Ставить ДМРВ Бош 037, с датчиком температуры, переделывать мозг (допаивать пару деталей), прошивка от нивы L29_sp_m и заводится отлично всегда и прет шо дурная. Себе сделал. Динамика отличная, заводится хорошо. А на стоковой прошивке е65 были те же грабли, горячий двиг заводился через раз. Но горячий. а так в целом особых прблем Е65 прошивка не доставляла, при исправной машинке арботала нормально.

А дросельный узел чистый? Можно прошивку попробовать подпраивть, добавии 10-20 шагов тарировке РХХ.

поменял ДТОЖ .ничего не изменилось.Склоняюсь к тому что с прошивкой что то. ДУ чистый

Это фича прошивки Она как минимум не учитывает температуру воздуха на входе, а от этого зависит объем воздуха, может тут грабли.

сегодня поставил ЭБУ с другой машины.Ничего не изменилось за исключением того,что двигатель заводиться теперь не через 2-3 сек. как раньше,а с полоборота.на прогретом схватывает и тут же глохнет.выключаю зажигание и сразу включаю-заводится

А прошивки то разные? Я думаю нет смысла менять ЭБУ с одинаковыми прошивками.

Раньше с родной прошивкой хорошо заводилась

Делать диагностику. Смотреть воздух пр запуске, шаги РХХ, время впрыска...
И померя давление в рампе. Недавно была десятка, горячая заводилась часто с 3-4 раза. Делал диагностику - заведется - все ок. или тупо не заводится. потом померячл давление в рампе - через раз его не было, травил РД.

давление мерил и на горячую и на холодную.неск раз.все в норме.Кстати,а РД реально на месте открутить,не снимая рампы?

да, на 1,5/8 меняли без проблем

Была хрень, сначала холодная зимой не заводилась без газа, потом и летом горячая.
Заменил всё то же что и ты.
В награду поплыли обороты.
Вылечил промывкой форсунок, мыл сам, очистителем карба, из фака способ.
Всё ОК. Форсы бош, бирюзовые, 996

на холодную заводится отлично.обороты стабильные на горячем и на холодном двигателе.за инфу спасибо!приятель подкинуль идею.Попробую - отпишусь