Дело было с утра (- 10 на улице) Ключ зажигания в замок, первое положение на БК 12 вольт... Второе положение и тишина, напруга надает до 9 вольт, обратно и так несколько десятков раз.... с Н-ого раза завелась с каким то звуком странным он пропал через секунду.

Этим же днем не мог завести так же....

Купил контактную группу, заменил но не она....
Купил тяговое реле с дури заменил но не оно...

Пока ставил контактную группу заработал "Блок индикации панели" за 3 года не разу не слышал и не видел миганий и этого писклявого звука когда открыта дверь ( я был в шоке )

Искал реле стартера... вроде нашел только не понятно оно или не оно под рулевой колонкой оно??? Сига Тамагавк 9030 с запуском...
Что то мне кажется она берет на себя управление релюшкой или не понятно нифига... там все накручено...

Пробовал замыкать контакты на реле для запуска стартера крутит как бешеный...

То заводит, а то нет... Не понятно куда копать.

Напрямую с аккумулятора на стартер пробовал "+" подавать?



Я бы копал начиная с надежности подачи "-" на двигатель.

Да, заводится пробовал отверткой перемыкать....

Контакты пережал все...

дык?

клемы хреново кантачат? или массы?

Обжал + и - заново

а на самом аккумуляторе как? контакт надежнвй?

Там и обжимал, толку ноль...

Наверное сига глючит при закрытых дверях лампа салона не горит, а сига показывает, что открыта дверь и при закрытии пищит 5 раз но закрывает все же...

А я бы с сиги начал. Для начала бы цепь стартера восстановил. Как понимаю сейчас ЗЗ-сига-стартер

Поставили дополнительное реле под капот и все заработало