Собственно, жене взял.



Цена вопроса - 455 тысяч.
Климат контроль, абс, две подушки, подогрев зеркал и электропривод, подогрев сидений, музыка с USB, 95 кобыл, электроусилитель руля.
Покупал в чеховавто, голую не отдавали, привез им сою сигнализацию.
Пытались содрать лишние деньги, а именно за установку модуля обхода иммо, которого вообще нет в машине.
ну бодался я с ними долго.
Из ощущений - первое, так это как будто провалились все педали!
Второе - руль, который крутиться мизинцем.
Поездив два дня, пришел в восторг.
Салон шире десятки, выше в голове, в задних ногах места больше.
Ничего не скрепит, что раздражает.
Печка - это сказка!
Подогрев сидений работает спустя 30 секунд.

Понял одно - советский автопром умер еще 10 лет назад.

Из минусов - жесткая, но в поворотах не кренится, полицейские проезжает, растворяя их в подвеске.
Нет гидрокорректра фар.
Рулевая рейка внизу, это для меня дико.
Машина выше десятки в стоке, но под защитой она низковата.
И еще - короткая главная передача. Надо ставить колеса на 15 дюймов.

Долго выбирал авто до 500 тысяч, но с этим не ошибся.
да, авто забивают еще за два месяца впред, расходятся, как горячие пирожки.
наша - из раши, калиниград.
Но там пока вешают колеса и зеркала...
Такие вот дела.
Сарай все равно остается у меня, ибо он у меня на все случаи жизни.
После рио езда в сарае - невозможно тугой руль, нет тормозов и сцепление хватает прям сразу.
Короче, я в восторге от корейца!
Да и жена то же...

сарайку свою - не отдам никому
такая машина нужна самому

молодец - че скажеш.

грузить как сарай будеш? на природу ездить будеш? на проходимость испытывать будеш?

или чисто для жены?

новая Рио прикольная , но я седаны больше люблю Тостер взял после Приоры Киа Сид пятидверный - доволен как слон

В пределах разумного.

обязательно!
1 мая - на Оку. если с погодой повезет.

Дык, сарай изучен вдоль и поперек! В этой падле целого осталось - самое смешное, подвеска.

Для жены рио. У него хоть и складывается заднее сидение, подушки сидят намертво.
У рио есть такая хрень - пишет, какую скорость надо включить. жена в восторге.

Я тоже любил, пока вторая машина не оказалась универсалом.
Жена же категорично не хотела рио седан.

Киа Сид Универсал - это я буду брать себе.
его сейчас модернизировали, подняли выше от земли, да и 2 метра в кузове идеально ровного пола при сложенных седениях - это что-то.

Выше не подняли. Говорю как облазивший вдоль и поперек обновленный Сид и как владелец старого Сида. Новое в подвеске - это пружины и сайленты.

У меня обратные данные.
Выше на 20 мм.

Если можно, огласите источник.

TDV.ROOT
Да какой источник - пружины выше ставят теперь.
Но это пофиг... Мне об этом пока рано думать.

Из нового в РИО - при движении, на комбинации приборов указывается, какую надо воткнуть передачу.
Хотел было поставить с сарая колеса, да вот незадача - на 2 мм межцентровые отверстия дисков у РИО больше...

Дожили...

для женщин полезная фишка, только немного не доведенная до ума - надо чтобы не на экране показывало (им на него смотреть некогда), а куярило легким разрядом искричества через сидуху, имхо Количество ударов - кратное фтыкаемой передаче

Моя счастлива...
Но в любом случае работает это так - едем на 3ей передаче и если обороты выше 2200, то появляется восклицательный знак и пишет 4. И так далее, до пятой.
Хотя пик крутящего момента расположен на 4700 оборотах, набирает темп машина куда живей любой десятки с 1,5 16V.
При это при раскрутке получаем урчаший звук двигателя, как будто там и не 1,4.
Тормоз меня напугал, когда перед заправкой надавил посильней - был пристегнут, поэтому сохранил лицо целым. АБС работает непривычно для меня - хруст дикий.
В багажнике докатка, за счет этого багажник довольно большой.
Проводка самая обычная, никакой мультипульти.

Кстати, хочу спросить, может кто и занимался этим.
На РИО заводские подкрылки прикручены к крыльям намертво и из-за этого любой песочек и мелкие камешки слышно в салоне так, как будто нет никакой шумки.
Есть ли какая нибудь синтетическая или резиновая мастика, которую можно нанести поверх подкрылков, чтобы песок не бил в пластик, а отлетал от мастики?

Ну эт решаемо ЭУР и ВУТ с ГТЦ от "Приоры" ставится. Но если планируется вскоре поменять на ино - то да, смысла нет, лучше потерпеть.



Вот это недопонял - вообще-то в отличие от "Приоры" и "Калины" с непонятной автоматической регулировкой на "матрехах" привод регулируется - 2 гайки на 13 на наконечнике троса. Можно выставить, чтобы хватало сразу, и педаль пониже будет. А можно, что с середины хода педали - но педаль повыше. Я люблю, чтобы сразу хватало.



Поздравляю!

Поверх штатных - так не делается.
Штатные снимают, наносят слой мастики (антикор, по-тазовски), закрывают арки спец-подкрылками (локеры, по-тазовски).
Акцентам помогало

[quote="Кир-кук"][quote="Евгений26"]Кстати, хочу спросить, может кто и занимался этим.
[/quote]
Поверх штатных - так не делается.
Штатные снимают, наносят слой мастики (антикор, по-тазовски)[/quote]

+1. Типа "Кардон" резино-битумная, пару слоев. На штатную защиту с внутренней стороны можно приклеить звукоизоляцию. У меня изначально был приклеен звукоизолятор в полиэтилене. Мастикой промазал, стало потише. И еще... посмотри внимательнее, наверняка пластик прикручен не "мертво" к крыльям, а держится многоразовыми пистонами.

Но ведь основная моя идея - песок при ударе в родной подкрылок шумит, поэтому хочу именно на родной подкрылок (он же локер) нанести мастику, чтобы шум ударов был мягче.
Наносить мастику на само крыло нет смысла, там и так она уже есть и покрашена.
Хотя х.з., я с жигулями так не заморачивался, ибо подкрылки решили все.

[quote="Евгений26"]Но ведь основная моя идея - песок при ударе в родной подкрылок шумит, поэтому хочу именно на родной подкрылок (он же локер) нанести мастику, чтобы шум ударов был мягче.
Наносить мастику на само крыло нет смысла, там и так она уже есть и покрашена.
Хотя х.з., я с жигулями так не заморачивался, ибо подкрылки решили все.[/quote]

не будет держаться на пластике в условиях пескоструя. То, что нанесено на заводе, это фигня, а не шумка. Не тот уровень авто, чтоб ожидать шумоизоляцию нормальную. Там ее нет. Траст ми. Если хочешь тишины, будешь все снимть и мазать, разбирать и клеить, как на десятке

Ок, а как самому наносить эту мастику?
Ведь пульвера у меня нет, а значит и толщина покрытия будет смешной...

смотри пример

[quote="Евгений26"]Ок, а как самому наносить эту мастику?
Ведь пульвера у меня нет, а значит и толщина покрытия будет смешной...[/quote]

кисточкой, несколько слоев. Пример с опелем нармальный. Я правда у себя не стал шумку клеить на кузов, обошелся несколькими слоями мастики. У меня пластик не всю поверхность прикрывает под арками как у опеля на примере выше.

Ну так и у меня локеры в основном только сзади колеса.
Вот от них как раз и такой шум...
ладно, надо будет заехать в магазин автохимии, может там чего подскажут интересного...

Евгений26

Снимаешь локеры,наклеиваешь с обратной стороны вибропласт,ставишь всё на место.

Из нового в РИО - при движении, на комбинации приборов указывается, какую надо воткнуть передачу.

Надо было для ЖЕНЫ"автомат"брать,и не надо смотреть какая там передача воткнута

Неа, автоматы на киа ни разу не гуд.
Да и жена просила именно миханику.

Там изменили лишь шаг витков и не более того. Представитель дистрюбьютора и начальник сервисного обслуживания сказали что клиренс прежний.
Главное менеджеров меньше слушать. А то я тут зашел в салон, так мне попытались втюхать обновленный Сид. Дошло до того, что с пеной у рта стали доказывать, что старый Сид чуть ли не бракоделы делали. Манагер успокоился и отстал только после того, как я указал на свой Сид, стоящий на стоянке у салона.

Евгений26
автоматы на киа ни разу не гуд.

А что у них не гуд?

Ну тогда мерседес!