Дергается, не тянет
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Молоток
# 11 Марта 2010 21:39
Машина ВАЗ 21099 инжекторная. Задергалась в повороте, я подумал что мало бензина, заправился. По кузову идут большие вибрации, руль и рычаг КПП мотаются из стороны в сторону на малых оборотах. Залез по капот снимал по очереди провода со свеч, короче когда провода сняты по очереди с 1, 3, 4 цилиндров мотор сильно мотается и пытается заглохнуть, а когда снимаю со 2 цилиндра, реакции никакой. Т.к. свечи менялись всего 50-100 км назад, не исключаю брак. Заменил свечу 2 цилиндра. Но на ситуацию это никак не повлияло 2 цилиндр НЕ РАБОТАЕТ. Подскажите, что мне делать?
pashu86
# 11 Марта 2010 21:58
высоковольтный провод, модуль зажигания.
Молоток
# 11 Марта 2010 22:08
Сейчас еще пойду попробую высоковольтный провод поставлю от другого цилиндра. Позже отпишусь.
Rover_61reg
# 11 Марта 2010 22:12
Молоток писал(а):

попробую высоковольтный провод поставлю от другого цилиндра.


Махни 2 и 3 провода. supercool
Молоток
# 11 Марта 2010 22:42
Поменял провод 1 поставил на место 2, а 2 на место 1 ничего не изменилось.
Молоток
# 11 Марта 2010 22:42
Rover_61reg писал(а):

Молоток писал(а):

попробую высоковольтный провод поставлю от другого цилиндра.


Махни 2 и 3 провода. supercool


Это что за метода? Чего этим можно добиться?
pashu86
# 11 Марта 2010 22:47
Молоток писал(а):

Поменял провод 1 поставил на место 2, а 2 на место 1 ничего не изменилось.



следовательно модуль зажигания, хотя там вроде если и накрываются, то сразу 2 цилиндра... в общем ждем ответа электрика)
Rover_61reg
# 11 Марта 2010 22:54
Молоток писал(а):

Это что за метода? Чего этим можно добиться?


Перехало со 2 на 3 свечу значит провод.
И даже ничего переставлять не надо (отсоединять от МЗ).
А вообще я уже писал про диагностику 300 и 302 ошибки. Когда менялась свеча, перекидывались провода. Ошибка упорно детеутировалась на 2 горшке. Поставили новые свечи - всё прошло. Машину колбасило на ХХ.
Молоток
# 11 Марта 2010 22:59
Rover_61reg писал(а):

Молоток писал(а):

Это что за метода? Чего этим можно добиться?


Перехало со 2 на 3 свечу значит провод.
И даже ничего переставлять не надо (отсоединять от МЗ).
А вообще я уже писал про диагностику 300 и 302 ошибки. Когда менялась свеча, перекидывались провода. Ошибка упорно детеутировалась на 2 горшке. Поставили новые свечи - всё прошло. Машину колбасило на ХХ.


Извини я может что то не догнал или как... Все что нужно сделать это провод со 2 свечи поставить на 3 свечу, а провод 3 свечи на 2, а на модуле зажигания оставить все как есть. Я правильно тебя понял? (не ругайся просто 100 раз прочитал, но в тему не въехал)
Vladik_007
# 11 Марта 2010 23:04
Молоток не правильно ты понял.
Чтобы проверить высоковольтный провод, поменяй 2 и 3 местами, и на модуле зажигания, и на свечах. Wink

PS Проблема из проблем, тем более щас, по весне. Водичка попадает, и провод летит...
Косой
# 11 Марта 2010 23:11
По опыту лучше вначале проверить ГРМ (метки зазоры в клапанах), а потом уже ковырять зажигание
Rover_61reg
# 11 Марта 2010 23:21
Молоток писал(а):

Все что нужно сделать это провод со 2 свечи поставить на 3 свечу, а провод 3 свечи на 2


Ну да, искра там лускает одновременно.
Вот рисунок.

Vladik_007 писал(а):

поменяй 2 и 3 местами, и на модуле зажигания, и на свечах.


Как бы не принципиально, т.к. обычно выходит из строя обычно общая катушка в м.з.
Молоток
# 11 Марта 2010 23:31
Я тоже сейчас нашел такую картинку и статью общие принципы системы зажигания ВАЗ 2110. Короче сейчас сбегал в гараж переставил провода 2 на 3, 3 на 2 движок работает аналогично улучшений нет. Зато сломался стартер, тяговое щелкает но стартер не крутит, наверное пятаки подгорели. Придется разбирать делать ревизию. Может куда водичка попала, я сегодня много ездил у нас лужи кругом глубокие, моторный отсек весь мокрый был.
Rover_61reg
# 11 Марта 2010 23:41
Молоток писал(а):

Короче сейчас сбегал в гараж переставил провода 2 на 3, 3 на 2 движок работает аналогично улучшений нет.


Т.е проблема осталась в том же цилиндре?
Значит не вв провод.
Молоток писал(а):

. Заменил свечу 2 цилиндра. Но на ситуацию это никак не повлияло 2 цилиндр НЕ РАБОТАЕТ. Подскажите, что мне делать?


Свеча мокрая хоть?
Владислав В.
# 11 Марта 2010 23:48
Rover_61reg писал(а):


Свеча мокрая хоть?


у него наверно бенз не льёт в горшок=)
-=Worm=-
# 12 Марта 2010 11:02
Rover_61reg писал(а):

Т.е проблема осталась в том же цилиндре?
Значит не вв провод.


остаётся форсунка...

но тут ещё такой момент, надо не путать МЗ и Катушки, на катушках пофиг как провода воткнуть будет работать, а вот МЗ - нет, и я так понял что моск тачки автора не диагностирует пропуски воспламенения. г.в. бы написал чтоли....
freeman29
# 12 Марта 2010 11:15
инж.что мешает воткнуть комп и узнать точно в чем проблема.а потом уже и решать ее.а то методом тыка полмашины перебрать можно
Молоток
# 12 Марта 2010 13:47
Машина 2000 года, мозг Бош (подробнее сказать не могу, но если нужно посмотрю). Загорелась лампочка диагностики на комбинации, раза 3 заводил и она горела пока не закосячил стартер.

P.S.
Когда менял свечу, то внешний вид у нее был нормальный (не сырая, не закопченая, без сколов и трещин)

Форсунку не знаю как проверить, единственное, что я уже сделал это осмотрел контакты (снял и поставил контактную группу).
Rover_61reg
# 12 Марта 2010 16:27
-=Worm=- писал(а):

на катушках пофиг как провода воткнуть будет работать, а вот МЗ - нет


А какая разница, только что ключи в ЭБУ перехали

-=Worm=- писал(а):

что моск тачки автора не диагностирует пропуски воспламенения.


Молоток писал(а):

Машина 2000 года, мозг Бош


скорее всего так оно и есть.
Молоток писал(а):

Форсунку не знаю как проверить


менять форсунки мкстами (по аналогии со свечами).
Молоток
# 12 Марта 2010 19:44
[quote="Rover_61reg"]
-=Worm=- писал(а):


Молоток писал(а):

Форсунку не знаю как проверить


менять форсунки мкстами (по аналогии со свечами).



Сделаю стартер поеду на диагностику, а там видно будет. А форсунка дорого стоит? Вдруг менять придется.
maveric
# 12 Марта 2010 22:03
Искра на свече есть? Отсоедени провод, покрути двигатель, достань свечу, если сухая смотри форсунки, если мокрая - замеряй компресию в цилиндре, если её нет заливай масло в цилиндр и опять замеряй, если не появилась - меняй клапана...
Молоток
# 13 Марта 2010 09:56
maveric писал(а):

Искра на свече есть? Отсоедени провод, покрути двигатель, достань свечу, если сухая смотри форсунки, если мокрая - замеряй компресию в цилиндре, если её нет заливай масло в цилиндр и опять замеряй, если не появилась - меняй клапана...



Искра есть, свеча сухая, были. Сейчас ничего не могу проверить т.к. занимаюсь ремонтом стартера.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •