Подскажите кто сталкивался: можно ли как-то аккуратно устранить течь между капроновым(капроновым ли?) правым бачком (тем, что без патрубков) и металлической частью радиатора устранить течь, не разбирая радиатор?
Просто страшно что-то его разбирать, думаю если извлеку правый бачок, то потом вообще не соберу нормально (не будет держать). За 200 км утекло больше литра - химией не устранить (да и не люблю временные решения). Притом странно что раньше нормально держало, а потом разом стало течь так капитально (радиатор в верхнем правом углу весь мокрый и капает с телевизора). Новый радиатор сейчас не потяну.

ЗЫ. Что за авто этот ВАЗ?( 2004 года, уже бежит радиатор сам, никто не кантовал и не снимал... Сегодня менял задний бампер - боковые крепления трухой высыпались, как-будто на заводе их из консервных банок выпиливали(( Крышка багажника аж зацвела под спойлером, какой хороший человек его ТАК поставить придумал вообще?
У отца ГАЗ 31029 1993 года - и то ничего в труху ещё не превратилось, даже коррозии особой не возникло нигде, хотя и в такси использовал её года 3 и в ДТП весь зад в разнос уходил. А тут авто 6 лет... нет слов - одни эмоции

Мне холодная сварка помогала.
Зачистил хорошо, обежирил и залепил-просохло и держало.

Proxy
тока менять , остальное всё так себе на отъепись
Новый радик в районе 1200р стоит и делов на 1час максимум.

2года отьездил с замазаным-так и продал.
Попробывать можно-все дешевле чем новый сразу новый брать

Вот такой хочу. Однорядный, не медь, но зато стоит 1150р. Максимум что потяну сейчас. Надеюсь, что 2108 кроме наличия заглушки в правом бачке ничем от 2114 не отличается
Что лучше, "LRс" или "LUZAR"?

так и есть
себе поставил Лузар осенью , ну чё зиму пережили всё нормуль