Когда машина простоит день два, на утро когда заведусь сильно дымит синесерым сильно пахнущим дымом,двигатель троит, машина дергается, после прогрева до 80-90градусов почти не дымит,а после поездки ведет себя отлично.Компрессия везде по 9.Тянет отлично, есть подозрения на колпачки, но масло не ест.

9 маловато однако. Скорее всего колпачка песец. Компрессию мерял на горячую? Если да, то померь на холодной. Я думаю удивишся и поймёшь причину троения. Троить на холодную может и из-за колпачков тоже (свеча\свечи в масле).

9 это на холодную после стоянки, на горячую по 11

свечи не в масле

Давайте загадок не загадывать,дымит синим-горит масло,дымит черным -слишком богатая смесь,масло не ест-в смысле вообще не ест от замены до замены? Здесь ведь как у доктора,что бы получить дельный совет нужно всё рассказать как есть,а то результата не получиться,а пока вы сами себе противоречите.

Они сами могут и не быть,а как на резьбе тоже ничего нет,а то они при динамичной езде обгорают до чистого,кроме резьбы.

Я конечно не бог весть какой специалист, но по-моему, просто компрессионные кольца сдохли

компрессия 11, а помоему с кольцами всё впорядке

Компрессия на холодную меньше 10 - это повод задуматься! Если кольца целы, такой сильный разброс между холодным и горячим мотором быть не должен.

А не понятно ничего,что за дым, что за машина,какое зажигание стоит.

дым синесерый, зажигание контактное, свечи новые

Тогда проверьте состояние контактов и уровень топлива в карбюраторе,раз уж масло не ест,как все сделаете напишите что получилось.