Доброго времени суток! При посещении автоэлектрика он обычным мультиметром определил откуда идет разряд АКБ....... Очень хотелось бы выяснить правда это возможно..... и главное как это сделать (если меня немного не обманули )

Ну, в принципе, все просто. Включаем тестер в режим измерения тока, снимаем клемму с минуса АКБ, и в разрыв включаем «хвосты» прибора. Смотрим показания, если ток не более 0,05 ампера, то все нормально (разумеется, все, что может быть включено (лампочки, музыка и т.п.), должно быть предварительно отключено). Если ток больше, то начинаем вытаскивать предохранители, и смотрим на результат, если ток резко упал, то в цепи защищенной данным предохранителем, сидит «потребитель», причем возможно несанкционированный, соответственно ищем и решаем проблему. Надо иметь в виду, что сигнализация и музыка, порой имеют неплохой аппетит, соответственно, можно и их пробовать отключать.
Вот, как-то так.

Спасибо огромное ......... я примерно так-же и мерил (тока "-" не отключал...... )

Просто померить, это как профилактическое мероприятие, причем желательно это делать периодически, так как при ежедневных поездках, даже при наличии хорошей утечки, АКБ успевает подзаряжаться, а вот при длительном простое, может высосать АКБ до ноля.

Рассказано.проще некуда.+1

А если все предохранители вынул а потребитель все равно где-то есть?????????? Где его искать-то???

Значит утечка через цепь не защищённую предохранителем, текущий диод в генераторе, например.
Это так-же возможно с помощью обычной лампочки из габаритов, при некоторой сноровке. По технологии подробно расписанной Helg-001.