Прочитав одну из тем, решил попробовать поездить так, чтобы обороты держались не менее 3000 - в теме было сказано, что лучше выгоняется конденсат, меньше закоксовываются клапана и т.д. Так вот, на выходных махнул в горы, ехал на пониженных передачах и обороты держал около 3500 и выше - и всё слушал, как противно пищит двухходовый клапан. Вопрос - это закономерно или звонок о неисправности?

А это что?

Как понял, что он? Он на 4-ке открыто прикреплен?

А что ещё может пищать в районе заливной горловины?

Может, это насос пищит?

Во народ, даже не говорят что это!
А мы им помогать не будем.

Очевидно это какая то деталь внутри бензонасоса. Потому как больше пищать (я так понимаю обычно это бывает легкий высокочастотный свист) в районе заливной горловины нечему. Другое дело что при оборотах 3500 он своим писком заглушил двук движка - это уже интересно. И если так то надо задуматься о запасном насосе либо задуматься а он ли это пищит

По-моему, двухходовый клапан не может пищать даже в теории, либо уважаемый shteiger называет этим термином какую-то иную деталь.

Все остальные детали в районе заливной горловины (бензобака?, а не двигателя или радиатора) действительно пищать не могут потому как через них движутся с никакой скоростью пары в адсорбер

Насос это пищит, будет меньше немного давление давать но ездить можно.

А разве не атмоферу при превышении, и обратно,(только воздуха) при понжении давления в топливном баке? Вродь так було...Упс! Осмыслил! Это я про двухходовой! Сорри!

Уважаемые коллеги! В начале тоже думал, что ТНВД, также знакомые говорили. Заменил его - а песня прежняя - как будто детская дудочка пищит, при чем временами, значит не ТНВД. Сегодня не пищало. У кого какие идеи, буду рад совету

shteiger
Идея прозвучала: либо насос либо не бак вообще. Тут нужно посадить напарника, снять все чехлы с бака и чтобы ухо приложил в поездке.
Если пищит только на скорости - то явно не насос (а значит и не бензобак и его окружение). Он работает одинаково что стоишь что едешь.