Машина 21074. Стала очень плохо заводиться.
Выкрутил все свечи, вставил их в провода, положил на двигатель. Включаю зажигание. 2я и 4я не искрят (они находятся рядом). Покрутил-понаклонял крышку трамблера. Одна из них стала работать.
Поменял крышку трамблера и высоковольтные провода. Перестали работать 1я и 2я свечи. Покрутил-понаклонял крышку трамблера. Опять одна из них стала работать. Заменил бегунок (ротор). Та же ерунда.
Все свечи и провода исправны - менял их местами.
Чего делать - покупать трамблер?

поменяй контактную группу трамблёра. если с новой контактной будет опять дурить, покупай трамблёр. кстати, он где-то в районе 300р. стоит, если мне память не изменяет, зато будешь спокойно ездить. вообще, я бы наверное даже контактную не стал бы менял, поменял бы сразу всё. Там ведь ещё кулачки стачиваются и всё такое. Только не забудь, когда новый трамблёр ставишь надоть заново всё зажигание переставлять.

Примерно так. Я за 400 видел. Наверное стОит, потому как у меня похоже родной еще стоит. (Машина 85 года)

В смысле угол выставлять?

В первую очередь правильно выставить его по отношению к положению коленвала нужно, а уж потом угол выставлять. А лутьше сразу БСЗ поставить. Максимум 1000 рублей и пару часов работы, зато море удовольствия 8-)

Да БСЗ, это великое достижение наших автопромовцев,сие себя и оправдывает.

Поменял контактную группу и свечи. Выставил зажигание (по меткам). Заработало
И кстати заводиться стала намного лучше. И искра стала вроде посильнее (визуально заметно). Наверное все дело было в контактной группе.

Ее обычно в первую очередь и проверяют