2115 2007г.в. m без нагрузки = 1000 , разрешённая максимальная 1425

+100000000 также

Да что ты:
http://lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=4460&branch=tth (1000) - офиц сайт
http://www.valeo-bryansk.ru/sale/models/2112/characteristic/ (1040)

+1
опередили )))

У Беркута все равно 1.5

пятнашководы

Что красивого в машине, у которой зад ниже морды???
Делали мне так чудо-спецы в сервисе еще на предыдущей машине (8-ка) Плюсов никаких, но есть минус; при старте медленнее трогаешься либо шлифуешь.

Данные для 1.5л 970кг И? разница в 70 кг. Я от груди жму больше.

Ничего красивого нет когда так. Надо чтобы ровно было либо зад чуть-чуть повыше.
Вот так вот некрасиво
http://www.lada.cc/board/index.php?act=attach&type=post&id=46122

с 2007г пошли 1,6
30ка не критично.

Да я совсем забыл об этом и поэтому не понял откуда Тритонио взял 970

30-ка прибавилась на морду, а мы говорим о жопе...
1.5 1.6 развели тут ромашку...

не знаю о чём говорите Вы, а я говорил о массе авто вобщем.

Пишу как есть, а лучше или хуже сами решайте.
Встала задача менять амортизаторы на 2114 2004г, стояли родные давно потели, а после дальней зимней поездки при -40 масло окончательно повыдавило. Заоодно с амортизаторами решил менять и пружины, в родных мне не нравилось всё то что здесь уже было описано + при попадании в ямку уж больно сильно машина проседала и частенько цеплялся защитой.
Сказано-сделано, как выбирал, что поставить долгая история. В итоге поставил стойки Асоми в сборе газомасляные + полиуретановые сайлентблоки комплектом.
Что имею:
На счёт прогрессивной характеристики пружин я сильно сомневаюсь, но то что они жёстче это точно.
Машина стала гораздо увереннее в поворотах и проходит их на большей скорости, меньше клюёт носом при торможении и разгоне, нет раскачки на "волнах", в ямку ужодит колесо а не машина, задние пружины не стучат в чашки на кочках(у асоми задние опоры довольно хитрые и реально снижают шум).
Теперь по поводу комфорта:
Не на дровах конечно, но где то рядом каждый камешек и трещенка чувствительны, шум сниженный за счет опор компенсируется шумом от жёсткой подвески. Мелкие неровности и гребёнка перестают ощущаться где то мосле 80км.
Ну вот собственно и всё.

Berkut_Spb
во сколько обошлись те 2 пружины?
тож хочу поставить, судя по фоткам ништяк. нужно шо б не проседало)) и не задранный был вверх

1100 рэ за пару на рынке Фучика СПб

интересно почем они у нас в Казане)

блин фиг знает как тут фото выкладывать))
у мя щас стоят стоковые не резанные пружины сзади, просели ваще в шок. с грузом вообще подкрылки тру) еще колесо шире вылетом.
больше вариантов с пружинами нет?) к примеру стоковые от 12шки

блин загон после праздников)1100 за 2 пружины же уж получается а народ?

svop
Давно ставил Асоми? Мне тоже надо менять аммортизаторы, стою перед выбором. Сильно сомневаюсь по поводу Асоми, очень много отрицательных отзывов. Про их опоры уже давно ходит дурная слава, даже механники в авторизованом СЦ ругают их..., а цена такая, что экспериментровать боязно...

Batman_1976
Месяц как езжу на них, чувство довольно противоречивые, но это видимо из за того, что как теперь я понял те комплекты десяточные, а как известно десятка по тяжелее будет.
Передок мне нравится как себя ведёт и мягенько, и глубоко не проседает, когда руками раскачиваю то мягко и точно возвращается на место. На счёт прогрессивной передней пружины сильно сомневаюсь, но в целом доволен.
А вот ж#@а жестковата особо на переездах чувствуется, от моего веса ни на дюйм не продавливается и не прокачивается, думаю все ж пружинки тому виной(хотя мож и амортизаторы), задние пружинки с переменным шагом витка и так видно, но даже в разгруженном состоянии 3 витка практически лежат друг на друге(зазор мм5).
Недавно с друзьями ездил фейерверк смотреть(по пути мешок картофана купил и в багажник закинул), в машине 4 человека, так машина практически не просела и довольно мягенько так шла. Теперь вот думаю может мне мешок и не вытаскивать пускай катается.
Про передние опоры ничего сказать не могу, говорят там стандартные вазовски подшипники(у меня и старые после 6лет в порядке, просто сменил все комплектом и всё тут), единственное что когда колесо вывешивается, то в стандартном оно висит на подшипнике, а у асоми на опорной чашке которая упирается в резиновый элемент.
Хотя у тебя 15ка это как раз + пол мешка картошки к моей так, что думаю по мягче будет.
Удачи.

svop
У моей задницу тоже хрен продавишь, легче вверх поднять руками чем вниз опустить, а перед хрен раскачаешь. Пружины и аммортизаторы - с завода стоят, 87 тыс прошли, еще живые. Через переезд тоже проезжаю как на телеге. Думал поменять, чтоб помягче стало.

Batman_1976
Ну на это ничего сказать не могу, какого года машина? Может туда уже штатно более жёсткие ставят. У меня родные белым цветом крашенные изначально мягче, когда кто назад садился сразу видно было как машина проседает, оно конечно комфортнее было... но вот по ямкам брюхом царапать не комфортно.[/quote]

Машина 2006 года, пружины просели за год, потом еще год ездил шкрябал брызговиками, потом поставил кубики и на них проехал полтора года. После установки кубиков задница поднялась и стала как у новой, но пружины теперь хрен продавишь.

Часто приходится перевозить 4-х человек сзади? (непонятно, как они вообще поместились на заднем сидении )
Лучше оставить так как есть, или поменять на новые оригинал.
И ни в коем случае не ставить усиленные пружины, а то будет пустая машина как телега.

Berkut_Spb
А на 14-ю пружины с таким же эффектом встанут?