перед-зад или диагональная? и почему?

И как сделать, чтобы при торможении машина тормозила ровно и её не кидало в разные стороны? А то вечно проблема с задними тормозами, как не регулируй этот колдун. Может здесь и была такая тема, но в поиске я не нашел, может кто ссылку подкинет. Как модернизировать без особых затрат тормозную систему?

В тюнинге недавно была тема про контур перед зад. Вот тут еще хорошо написано http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=17

для торможения перед-зад, для безопасности она состоит из 2 контуров по диагонали - это штатная система и именно она правильная. по крйней мере для вазов.

к примеру может клинить поршень , или гдето цтото забилось в магистралях , не обязательно колдун.

У мну перед-зад схема, так ровнее тормозит. Правда левый поршень подклинивает поэтому иногда раница есть в торможении.
Диагональная более безопасная, но я от неё отказался. Устал от увода машины из-за торможения. Тут хоть во время торможения хоть руль отпускай будет чётко вставать.

Serduk
у меня во время торможения с отпущенным рулем тоже четко встает, все правильно настроено просто. тут скорей дело "лучше тормозит", хотя у меня диагональная, ездил на перед зад - разницы не почувствовал...

может у нас с ГТЦ проблемы. У мну разница была, после замены пропала. Теперь правда снова появилась небольшая, но это изза того, что за 100 с лишним тысяч и 6 лет тормозные цилиндры спереди устали)))