Друзья тут в холода столкнулась с проблемой, которой никогда не было на мой карбюраторной восьмерке: уже дважды при морозе выше 20 столкнулась с такой проблемой: Завожу машину, как всегда обычно подсос вытащу, педаль сцепления нажму и делаю попытку завести, стартер чуть покрутит и я выключаю зажигание и пробую еще разок. Так вот сегодня выключаю зажигание ключом, а стартер продолжает колбасить - пришлось сбрасывать клеммы с аккума - искры в разные стороны. После сбрасывания клеммы, думала, что все стартер заглох - начинаю одевать клемму, а стартер опять начинает крутить и искры как на сварочном аппарате от аккума. Релюху под капотом тоже отключала, а стартер продолжал крутить. Что это может быть? И проблема только при сильном морозе, поскольку вчера при 13 градусах машина завелась без проблем и стратер не крутил при выключенном ключе зажигания.
Заранее спасибо

Клинит втягивающее реле стартера: Обмотка притянула сердечник, а обратно сердечник не идёт и пятаки остаются замкнутыми. Смазка загустела, хотя на втягивающем его не должно быть, может влага там, типа , конденсат скопился и замёрз.Однозначно, стартёр клинит во включённом состоянии)

Апгрейд - это здорово, а вот когда заклинило, и не знаешь, что делать, очень помогает треснуть чем-нибудь вроде пассатижей по задней части втягивающего. Клинит-то он обычно из-за залипания контактной пластины на болтах втягивающего.

После сбрасывания клеммы, думала, что все стартер заглох - начинаю одевать клемму, а стартер опять начинает крутить и искры как на сварочном аппарате от аккума. Релюху под капотом тоже отключала, а стартер продолжал крутить.

Всем большое спасибо за ответы! Стартер снимать и смазывать смысла нет поскольку только в октябре разбирался и смазывался - меняла бендикс, а втягивающее и контактную группу на замке зажигания стоит посмотреть.
В субботу у нас в Питере резкое потепление - можно и ремонтом занятся))

И коммутатор попробовать заменить, как-то сталкивался с тем, что при неисправном коммутаторе припаркованное авто само пыталось завестись.

Вот тут пжалуста подробнее. Это как у нас коммутатор вдруг стал связан со стартером????
Этож совершенно разные цепи.

Апгрейд - это здорово, а вот когда заклинило, и не знаешь, что делать, очень помогает треснуть чем-нибудь вроде пассатижей по задней части втягивающего. Клинит-то он обычно из-за залипания контактной пластины на болтах втягивающего.