Уважаемые подскажите:
Обнаружил течь масла в коробке из под левого сальника привода, хоть и пол года не прошло как сальники менял комплектом при замене ШРУСов. При детальном осмотре выяснилось, что корпус внутреннего левого ШРУСа имеет ощутимый люфт в коробке, правый сидит без люфтов туго.
Подскажите может мне повредили подшипник когда выколачивали привода( а выколачивали долго в итоге пришлось спиливать и разбирать коробку) или саму втулку в которой сидит ШРУС?
Как обойтись "малой кровью" при ремонте менять подшипник, втулку или дифференциал в сборе? Да и вообще надо ли менять?
Ведь сальники так и будет "расковыривать".

Стопорное кольцо имхо для начала глянуть.

лювт какой верх вниз или вперед и назат?

Думаю стопорное кольцо в порядке так как вал в продольном направлении не ходит.
Люфт равномерно во все стороны.

Однозначно подшипники редуктора. Нет преднатяга поэтому и люфт.

буду ездить пока совсем хана не придёт, как вспомню сколько мороки с коробкой... как захрустит так и поменяю

Если повезет, то рассыпится только подшипник редуктора. Насчет картера кпп- авось пронесет.