На днях полез под панель, и обнаружил нечто интересное. В районе левой ноги под торпедой находятся два предохранителя в круглых чёрных пластиковых держателях - пред центрального замка и пред обогрева сидений (штатных). Об этих предах я знаю давно. И вот под торпедой в жгутах проводов от чёрного ящика я обнаружил ещё два преда в таких же трубчатых держателях.
Вопрос: что это за предохранители? Копался, искал схемы, но в схемах есть только первые два преда (ЦЗ и обогрев). По каким цепям стоят ещё два? Одно дело предохранители в монтажном блоке, их поменять в случае чего - пара минут, но эти два преда и увидеть-то непросто, а уж о том, как заменить пред в круглом резьбовом держателе в узком пространстве да ещё на ощупь одной рукой - я вообще молчу. По каким цепям стоят эти преды? Казалось, что знаю всю (или почти всю) электрику машины, и вот такой "сюрприз". Мало ли что бывает, заглохнешь посреди чистого поля - и окажется один из этих предов!
Ещё такой вопрос. В моторном отсеке недалеко от чёрного ящика на жгуте проводов висит неиспользованная 4-х контактная колодка. На одном из её контактов при включении зажигания появляется напряжение. Я хочу это напряжение использовать для управления вентилятором СОД на малых оборотах. Кто-нибудь может сказать, что это за колодка? Подозреваю, что она могла идти на коммутатор в карбовых машинах, но по схеме не совсем понятно. Народ, просвятите!

неизвестные предохранители, скорее всего от сигнализации ... (вынь предохранители - узнаешь!)
колодку сфоткай может тоже чего ранее колхозили ...

Скорее всего карбовая колодка. В схеме же она указана (номер 21), можно по цветам проводов посмотреть - она не она.

upd сорри, не поглядел, что речь про самара-1. Но, думаю, в этих местах они не должны сильно отличаться...

задние ПТФ, а ещё одна х.з.

остатки карбовой проводки. (колодка квадратная)

Предохранители не от сигналки, она была так криво установлена, что сам всё переделывал, обвязку сигналки знаю на 100%.


Вынимать неизвестные преды не хочу по простой причине - хренушки я их потом вкручу обратно, жутко неудобное место
Задних ПТФ у меня нет, поэтому и проверить-то нечем.


Я тоже склоняюсь к тому, что колодка - наследие карба, но судя по другой схеме, там она 4-х контактная. Колодка прямоугольная, контакты идут вдоль широкой стороны в два ряда.

Ну хотя бы с тремя предами (если верить схеме, но у меня 9-я высокая панель и комбинация) всё более-менее ясно, а вот четвёртый для чего?

Так она физически 4-х контактная, это просто на схеме отображено 3.

Схема брехучая.На 21 колодке в этой схеме лишь один провод верный!
Колодка действительно от карбюраторной.Синий с красной полосой идет на Х8/4 .По нему давался + без предохранителя(осторожно)на +Б катушки зажигания.Коричневый с красной полосой на Х7/15 для тахометра.Серый с красной на Х7/14 он для ЭМК ХХ карбюратора.Зеленый на Х7/10 шел на винт количества карба.

Ну эта... схема для самара-2, конечно, и для нее она не брехучая. Это мой косяк - я дал ссылку, а только потом заметил, что речь про самара-1. Но об этом написал.

Спасибо всем!
т808, вроде всё так и есть, как пишешь, с моей схемой вроде совпадает. Мне нужно с этой колодки только +12в при включении зажигания.

А по предохранителям под панелью? Неужели никто не в курсе?

есть у всех.

Что есть у всех?

Задние ПТФ

Да, задние ПТФ есть, но у меня кнопка задних ПТФ ничего не включает, сама кнопка уже месяца два не фиксируется, сломана. Нужно проверить.

только с ближним светом фар.

не сломана. Так должно быть , это фишка такая, не фиксируемой кнопки, чтоб не забывал отключать.

-=Worm=-
Я тоже об этом подумал про, нефиксируемую. Но на первых самарах разве ставились такие?Я просто не в курсе

Ни фига она не включяает, что с ближним, что с дальним - надо проверять.


Не знал, спасибо. Я разобрал кнопку, в ней отсутствует механизм фиксации, в отличие от других кнопок. Видимо, раньше фиксировалась она потому, что заедала. Но в схеме я не нашёл ничего, что могло бы включать задние ПТФ нефиксируемой кнопкой, для этого должно быть хотя бы одно реле (которое, включившись, само себя удерживает). Смутно помню, что одно неопознанное реле видел под панелью, возможно, оно как раз для ЗПТФ, надо проверить.