ERSHSA
Могу рассказать свою историю с цокающими клапанами на калине 1.4. на машине ездит матушка моя мне достается тока разбор полетов))
Вобщем первые признаки появились на 15 тысячах - призвуки и клапана шелестящие на холостом ходу. Плюс при трогании лампочка подмаргивала давления масла.
Естественно сразу же обратились на гарантийный сервис где мучили неясными работами пару суток - на выходе вроде как чистка маслоприемника и замена фильтра и масла. На вопрос какое давление масла отвечали что типо в норме. После выезда из сервиса через какое то время стуки и лампочка опять появились, проблема вобщем не решилась.
Поехали через какое то время опять с требованием разобраться и возможно поменять масло насос, но мастера прослушав двигатель - видимо на холодную слушали что ли пока масло густое- сказали норм.
На третий приезд с данным дефектом, накрнец то отреагировали по человечески - возможно дело в мастере приемщике, признали недостаточное давление масла и сняли поддон.
Итого задранные коренные вкладыши и сгоревшие шатунные.

Что в принципе естественно, после замены вкладышей и маслонасоса было замеряно наконец то нормальное дваление масла. однако диагностированы стуки в поршневой, я не вника какие.
Вобщем сейчас машина 3 недели уже в сервисе ждем поршневую из тольятти которую там не могут найти

сколько еще будет длится ремонт неясно.
АвтоСервис если кому нибудь интересно ростокино Д-сервис.