Купил машину неделю назад. Двиг 2111 8кл. Через два дня заметил, что тосол "уходит". На сервисе сказали - пробита прокладка ГБЦ. Заменили прокладку, шлифанули головку. Проездил ещё 2 дня - снова белый дым из глушака, а тосол в бачке "бурлит". Что делать?

Опять вскрывать
Возможно, трещина. Снятие/установку сервис обязан сделать по гарантии.
Может голова кривая.

1) Скорее всего понадеялись на ровность головы и не фрезеровали плоскость. Тупо прокладку поменяли, а в стоимость включили фрезу. А она и не ровная оказалась.
2) Голова может быть с трещиной.
3) Тянули голову не по мурзилке.

Самое обидное, сколько раньше машин держал - всё сам делал. А тут купил относительно новую, решил что "мастера лучше сделают". Сделали, блин

Лучше делай все сам

Так щас как-то надо разруливать, деньги уплачены и неизвестно, что понаделали там. Не разрулю - сам полезу. Трещины где смотреть? Раньше не сталкивался с такой траблой.

dennis64
Езжай обратно в сервис, пусть вскрывают. Если шлифовали голову, это будет видно. Если нет, и она кривая - начнут гнать что мол ты перегрел мотор, говорит никуя не знаешь, не пойман - не вор

В общем, ситуация такова. Поехал на сервис, где делали - упираются,говорят всё нормально сделали. Отдал машину на официальную СТО ВАЗа. Сняли голову, говорят шлифовна, но плохо, надо фрезеровать. Фрезернули, собрали. На следующее утро наблюдаем ту же картину: из глушителя пар, тосол в бачке на минимуме. Говорят трещины не нашли. Вопрос: прослушивается посторонний звук в районе помпы. Если помпа работает плохо, может это быть причиной пробоя прокладки ГБЦ и "ведения" башки? Третий раз уже, машины хватает на 1 день!

где то волосовая трещина, которая под температурой и нагрузкой открывается

Мучался с подобной проблемой, когда на 8 кл. ездил.
Попробуй залить герметик хай гир ( для ремонта ГБЦ ).
Мне помогло. Правда если помпа не герметична то может клина дать (было один раз) и порвать ремень, но для 8кл. это не страшно