доброго времени суток уважаемые форумчане. если короче то не нравилось как мне машина показывала сколько в ней горючки и приспичело мне поколдовать над поплавком, гнул гнул и нагнул что щас вообще херню показывает. сообственно просьба в чем, не мог бы кто нибудь сфоткать бн в сборе при замене сетки.

GoRa
жгёшь!
нужно было ДУТ поменять или поставили не от той приборной панели.

А гнуть девушек нада

На сколько понимаю БН снят, и задача настроить так чтобы лампочка резерва загоралась при 5л в баке...
Предлагаю следующую методу:
На столе, видя контакт лампы резерва (или тестером) установить поплавок в положения контакт только замкнулся... Измерить сопротивление ДУТа и запомнить его как то к чему надо стремиться. Погрузить БН в бак. Подать на него 12в и откатать весь бензин по средствам БН. Залить 5л в бак. Измерить сопротивление ДУТа. По полученным значениям гнуть поводок и установить требуемое значение ДУТа. так чтобы он показывал сопротивление такое как на столе в положении "лампа только загорелась". И все.. Теперь можно подключить приборку чтобы засечь сколько показывает стрелка при 5л в баке... Лампа резерва может гореть или нет, но при легком толчке машины должна отзываться миганием...

там смотри у дута могли полоски контактные стерется по которым ползунок ходит, из-за них глюк может быть. А потом просто регулируется, видишь сколько бензина в баке, и примерно попытайся выставить подгибкой поплавка чтобы на приборчике примерно такой-же уровень показывало...

Из за "мазюки" в показометре время установления показаний очень большое (несколько минут). С тестером быстрее...