Всем доброй ночи у меня ваз 21099 возникла такая проблема. Друзья пригласили погоняться после того как крутанул на 2ой передаче 5000об. тускло загорелась лампочка зарядки. Потом я остановился газу чуть дал погасла. Сегодня во время езды она периодически загоралась потом почувствовал что пахнет горелым чуть замедлил ход и стал смотреть на панель смотрю идёт небольшой дымок (он мне напомнил чем то если на диод подать 12в он моментом сгорает и дымок ввиде грибка от него) вот этот дымок появился из нижней щели приборной панели я остановился заглушил двигатель. потом завел машину горелым уже не пахло проверил все приборы в машине печку, фары, габариты и т.п. всё в норме, но теперь постоянно горит лампа довольно ярко даю газу она чуть тускнеет ну если в процентах то примерно на 5-10% и дальше горит. Помню у друга с генератором тоже проблемы были и он скидывал клему + с акума и машина глохла он ещё тогда говорил что такого быть не должно, я попробовал сделать тоже самое и машина заглохла. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина.

Че там с ЧЯ? нового образца или че? какая панель?

Вариант 2 - диодному мосту на гене писта

ЧЯ менял месяц назад. все предохранители глянул всё в норме. Высокая!

_-SEMEN-_
Снимай гену -разбирай, готовь диодный мост на замену.[/list]

Для начала попробую исправный генератор поставить сегодня, волнует очень сильно что могло вонять (в самой панели)?!

была у меня такая история 3 мес назад. пришлось менять интегралку и диодный мост. ща все ок

интегралка это что?

видимо регулятор напряжения (80руб)

На задней стороне приборной панели у тебя сгорело сопротивление(резистор) 50 Ом 5 Вт.Он и дымил.Оно не удачно подключено и не со всеми ЧЯ хорошо совмещается.Если сайчас у тебя ЧЯ с индексом на конце -10 или -18,то этого стоило ожидать.Вдобавок сейчас не работает генератор.Теперь проверь так-Не заводя включи зажигание,лампа аккумулятора должна гореть,сними клемму розово/красного провода с клеммы +D генератора,лампа должна погаснуть.Если не гаснет пиши-разберемся.И приготовься к замене диодного моста-вероятность большая.

у меня 099(карб) высокая панель
ярко горела лампа акума на только только заведенной авто, чуть даешь газу начинало светить в еле еле.
Заряд от генератора на акум шел в пределах нормы (14В - на сколько я помню должно быть) мерил мультиметром
Снял панель приборов, пошевелил все контакты сзади - гореть перестало.
-
P.S. Через пол года опять затускнела, и до сих пор горит.
-
P.P.S. Резистор сопротивления сейчас и тогда и сейчас выглядит подгоревшим(перегревался явно) на этой неделе измерю его сопротивление.

Генератор взял у знакомого. Всё поставил завожу горит чуть газу дал видать возбудил геник погасла совсем. Проехал примерно 60 км заметил что магнитола чудит открыл капот и увидел на АКБ датчик горит красным "срочно зарядить" но перед поездкой был зеленым. Проверил тестером на обрыв всё нормально провел напряжение не изменяется. Подкрутил болт плюсовой из генератора всё нормально.

клемы акума из чего? бывало провод медный, а клема свинцовая - так окисло в клеме появлялось и т.к. клемки закрытые окисло сразу не заметно.

Что нормально?В смысле исправил?И теперь все работает?

Ну из гены торчит болт на который накидываются провода плюсовые. Вот его подкрутил и всё норм стало (заряд на АКБ пошел).

Электроника - наука о контактах (с)

тож хотел написать, после многочисленных разборок с ними

О плохих контактах

Подскажите пожалуйста ссылку как проверить диодный мост тестером.

_-SEMEN-_
на значке диода прикладывай щупы с разных сторон

Сегодня разбирал свой геник заменил РН и диодный мост всё собрал поставил и лампа стала гореть в пол накала. Ставлю другой генератор лампа не горит в чём может быть проблема?

Только в трех доп.диодах(маленьких) моста.Померь каждый из них на снятой подкове.В одну сторону - стрелка тестера не должна отклоняться,а поменяв щупы,на каждом диоде должна отклоняться до одного и того же деления шкалы.Из имеющихся мостов подбери три одинаковых диода и впаяй в одну подкову.И будет у тебя хороший мост.

Я изначально проверял как только купил всё нормально. Потом все соединения зачистил и собрал. На собранном проверил в одну сторону отклонялась стрелка в другую нет. что ещё может не так быть? Может нужно ещё хорошенько зачистить провода которые к генератору идут?

На собранном генераторе эту неисправность проверить НЕЛЬЗЯ!!!Только на снятой подкове!
При измерении доп.диодов важно чтобы отклонялась ДО ОДНОГО И ТОГО ЖЕ деления шкалы!