После проезда по более менее серьезной луже - машина перестает реагировать на движение газом, как-будто начинает тормозить двигателем, но не глохнет. Если нажать газ почти в пол - резко дрыгается и газует. Ну и если подождать (иногда долго) - тоже начинает ехать. Посмотрел - после лужи мокрый ДПКВ и провод к нему, а также мокрая и проводка рядом с дроссельным узлом (но сам РХХ и ДПДЗ сухие). Пробывал ехать без ДПДЗ или РХХ - не помогает. Разьем ДПКВ внутри сухой, только снаружи мокрый. Дело в нем? Я думал если неисправен ДПКВ вообще не поедет. Как его заизолировать от влаги лучше?

У меня кнечно не осле лужи, после мойки двигателя была похожая проблема, хотя после лужи тоже может быть, короче заливает МЗ, там куда провода втыкаются, я снял один и от туда вода ручьём.

я проверю конечно, но сам модуль абсолютно сухой...

Тритонио
+1 модуль или катушки заливает

это как же проплывать-то надо?

сам не пойму откуда туда брызгает, ну там конечно не вот прям ЗАЛИВАЕТ, так , брызги немного.

а вот в районе модуля абсолютно сухо...

Из проемов под рулевые тяги.

угу...наверно

штатные брызговики присутствуют?

тоже был сухой, в сами колодцы попала вода

которые снизу? Да, и защита еще

заливает модуль зажигания, и начинает пробивать искра между одним из колодцев и металической шпилькой.

всем рекомендую сделать так:

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=66720&start=150

и по лужам можно гонять, пока днище не проржавеет.

ребят, ну сухой модуль!прям вот открываю капот после как перестает ехать-модуль рукой трогаю-ни капли ((

сам модуль может высохнуть очень быстро.а вот вода в колодцах сохнет дольше намного. хотя если засада с искрой то причём тут реакция на тапка в пол?

ставил я желтую железку для переноса модуля, буквально через месяц обломилось ушко в итоге обратно на штатный кронштейн поставил. Но было заметно после пробок, что машина адекватно реагирует на педаль газа.

меня тоже мучает этот вопрос, но факт не оспоримая вещь.

в том то и фиг, мне тоже кажется если с искрой что то то глохла бы совсем наверно, а тут прям тесты проводил, плавно жму жму жму на газ - и хрясь просирает. Но вроде когда в пипецовую совсем лужу заедешь то и тапка в пол вроде не помогает, а один раз после таких глоханий вылезла ошибка "слишком богатая смесь"
Наверно буду ставить заглушечки резиновые такие в район где проходят рулевые тяги такие вот

и попробывать ДПКВ заизолировать както может...хэзэ вобщем иззачего проблема...

и блин лужи закончились ща еще...Как думаете, мож из бутылки побрызгать водой на ДПКВ во время работы двигателя?

ну да да, этой я с долей шутки)))

шняга полная, рвется в лёт! говорю из личного опыта. тут было однажды предложено сделать защиту из брезентухи, вот никак не найду, а так очень хочется сделать.

да блин я не то отправил.короче тоже было такое машина не развивала мощности,механик знакомый сказал чтоб фильтр сменил воздушный.и вот поменял и еду а всё без изменений в итоге через пару км как полетит я даже не ожидал такой прыти

да причем тут фильтр то. Он и так новый, и проблема появляется ПОСЛЕ лужи (фильтр не мокрый)

кстати о фильтрах.мокрый очень плохо пропускает воздух.

нэ мокрый

замотал как следует изолентой разъем ДПКВ и сам ДПКВ другой поставил, подождем луж...