xpeed писал(а):если это, конечно, не связано между собой.
Может и да надо разбираться.xpeed писал(а):Проблема сейчас в плавающих оборотах на подсосе, а не в мерцании света, если это, конечно, не связано между собой.
Нет, не связанное!.....xpeed писал(а):взял КЗАТЭ 5722.3708(редукторный), поставил и ВСЕ - проблемы плавающих оборотов нет, все четко, правда не знаю надолго ли, вот такая мистика
Не надолго и это не мистика - когда АБ будет заряжена, тогда увидишь то, что и было!
Я же говорил тебе, что:
Rezo писал(а): xpeed писал(а):
Проблема сейчас в плавающих оборотах на подсосе, а не в мерцании света, если это, конечно, не связано между собой.
Нет, не связанное!.....
xpeed писал(а):так она и так заряжена, за пару оборотов она не могла сесть, померял щас тестером 12,5 V
Это ты считаешь, что АБ заряжена.
xpeed писал(а): Rezo писал(а):
и это не мистика
а что ?
Пока не увидишь и не поверишь в то, что говорю, до тех пор нет смысла об этом говорить. К тому же тема ветки в общем-то другая.
А если попутно в двух словах - это "штатный" негатив конструктивного плана и связан с электроникой, но уж никак не с подсосом или стартером....Вячеслав Карпов
после установки реле перед РН симптом света ярче-тише пропал. Да и когда был я не наблюдал плавания оборотов с такой амплитудой, интересно почему же когда двигатель прогрет все как рукой снимает ....?
Rezo
ну хоть в личку шепни куда копать именно, что это за
Цитата:"штатный" негатив конструктивного плана и связан с электроникой
хотя можно и тут прямо, мало ли кому еще пригодитсяxpeed писал(а):интересно почему же когда двигатель прогрет все как рукой снимает ....?
Потому что прогретый двигатель более "приемистый".
xpeed писал(а):что это за
Цитата:
"штатный" негатив конструктивного плана и связан с электроникой
Вероятно имелась ввиду система эпхх. Если у тебя микропереключатель при вытянутом подсосе не зажат, то могут наблюдаться такие танцы.xpeed писал(а):после установки реле перед РН симптом света ярче-тише пропал. Да и когда был я не наблюдал плавания оборотов с такой амплитудой, интересно почему же когда двигатель прогрет все как рукой снимает ....?
Дальше бортовую сеть рыть,прогревается и где то контакт восстанавливается,на карб не похоже,тут уж если словил чудо будешь его огребать всегда(и на холодную и на горячую),пока не устранишь(такие вещи сами собой на карбе не проходят).Вячеслав Карпов писал(а):Вероятно имелась ввиду система эпхх. Если у тебя микропереключатель при вытянутом подсосе не зажат, то могут наблюдаться такие танцы.
у меня нет микропереключателя, у меня ЭМК стоит, пробовал ставить вместо него заглушку с жиклером - таже песня, плаваютxpeed писал(а):Rezo
ну хоть в личку шепни куда копать именно, что это за
Цитата:
"штатный" негатив конструктивного плана и связан с электроникой
Да что там "шептать" -
Вячеслав Карпов в общем-то всё сказал по какой причине это происходит.
Я правда не вдавался в детали необходимости устранения этой проблемы исходя из твоей ссылки (установка реле), но думаю, что ты просто "притупил" отслеживание напряжения, но ещё неизвестно в ущерб чему. Нужно смотреть и анализировать это дело......
xpeed писал(а):Да и когда был я не наблюдал плавания оборотов с такой амплитудой, интересно почему же когда двигатель прогрет все как рукой снимает ....?
Ничего "как рукой" не снимает - это самообман, вернее так кажется.
Просто когда двигатль прогреваясь на оборотах, то генератор вырабатывает столько сколько нужно и даже больше - начинают проявляться "мигания" (это РН поддерживает бортовое напряжение на определённом уровне.)
Когда машинку прогрел и установил режим ХХ, то вся твоя нагрузка фар идёь уже не с генератора, а с АБ!
В итоге - ничего не "мигает" и тебе думается, что проблему "как рукой" сняло.....xpeed писал(а):у меня нет микропереключателя, у меня ЭМК стоит, пробовал ставить вместо него заглушку с жиклером - таже песня, плавают
Хорошо. ЭМК или пневмоклапан - это рабочий орган, который перекрывает подачу топлива. В системе есть еще блок управления эпхх и датчик, на основе которого блок управления управляет ЭМК. Ферштейн?
Rezo писал(а): то вся твоя нагрузка фар идёт уже не с генератора, а с АБ!
Точнее и оттуда и оттуда (уточняю, чтобы человек не пугался), просто не хватает вырабатываемой мощности, чтобы обеспечить все потребители и еще аккумулятор заряжать нормально.Вячеслав Карпов писал(а):Точнее и оттуда и оттуда (уточняю, чтобы человек не пугался), просто не хватает вырабатываемой мощности, чтобы обеспечить все потребители и еще аккумулятор заряжать нормально.
Именно это и имелось ввиду!
xpeed писал(а):получается проблема в гене ?
В вопросе "моргания"? Если в этом смысле, то нет!
xpeed писал(а):как его правильно проверить ?
Зарядить полностью АБ, завестись, прогреться, дать оборотов 2000 и замерить напряжение на клеммах АБ.
Заодно посмотреть напряжение на этих клеммах в диапазоне оборотов от режима ХХ (без нагрузок) и до 3000 с нагрузкой и без.
Всё будет видно и ясно!.....Вячеслав Карпов писал(а):Хорошо. ЭМК или пневмоклапан - это рабочий орган, который перекрывает подачу топлива. В системе есть еще блок управления эпхх и датчик, на основе которого блок управления управляет ЭМК. Ферштейн?
ЭМК и ЭПХХ это разные варианты систем ХХ на подсосе они не работают.Robinzon 54 писал(а):ЭМК и ЭПХХ это разные варианты систем ХХ на подсосе они не работают.
Нет. Электромагнитный клапан и пневмоклапан - это разные варианты "рабочего органа" системы экономайзера принудительного холостого хода. То есть бывает так, а бывает так (кликабельно).
Работают они постоянно, и руководствуются оборотами двигателя и сигналом с датчика "ускорение/торможение" (нажат газ или отпущен).
Подсос им до фени 
У автора просто вообще отсуствует система эпхх - эмк используется только как мера борьбы с калильным зажиганием. Поэтому его это не касается.Robinzon 54 писал(а):и пока кулачёк не включит через тот же микрик ЭПХХ, оно не заработает.
Ну так Да! 
Я потому и предложил автору проверить как установлен "микрик", потому что если он будет установлен криво, то система будет работать неправильно.
Но у автора эпхх нет, поэтому мы сейчас переливаем из пустого в порожнее 
Robinzon 54 писал(а):может ЭМК наплевать на происходящее,но ЭПХХ не такое
И вы снова "делите мир" на ЭМК и ЭПХХ, хотя я вроде популярно объяснил, что ЭМК - это часть ЭПХХ. И ссылки дал, чтобы вы убедились. Не буду больше повторяться 
xpeed писал(а):Проблема сейчас в плавающих оборотах на подсосе,
Пусокове надо бы глянуть .
На сколько открывается воздушная заслонка после пуска (на подсосе) .
Как себя ведёт ВЗ ... стабильно удеживается ? ... плавает зазор ?
Проверить не заедает ли телескопическая тяга , целостность мембраны вакуумного привода ВЗ , герметичность крепления вакуумной камеры ,
правильность зазора (приоткрития) ВЗ .Вячеслав Карпов писал(а):И вы снова "делите мир" на ЭМК и ЭПХХ, хотя я вроде популярно объяснил, что ЭМК - это часть ЭПХХ.
Ни в коем случае,это разные системы и по разному работают,пусть немного, но по разному,я хотел сказать что системы ХХ не оказывают особого влияния на работу двигателя в процессе прогрева,извините с этим я не могу согласиться.АРКАША писал(а):Пусокове надо бы глянуть .
Вот сюда бы я посмотрел.Может где мембранка или колечко прохудилось.