eugene-vaz писал(а):если буду фокус брать, то либо 115 либо 125 коней. 2.0 по тестам не особо едет вроде как.
125 сил это 1.8, проблемный мотор.
115 сил это как у меня с фазорегулятором. Ровная ЧМХ, ровный разгон. Но дохлдловат для тяжелой машины, не для гонщиков. Наравне в Преорой динамика.Jackal писал(а):Наравне в Преорой динамика.
Так нормально это. Должно хватить в принципе.Роман-НН писал(а):Jackal писал(а):Наравне в Преорой динамика.
Так нормально это. Должно хватить в принципе.
С включенным кондиционером и пассажирами в салоне - не хватает.Al_Dimich писал(а):С включенным кондиционером и пассажирами в салоне - не хватает.
автор вроде не часто возит пассажиров.Роман-НН писал(а):Так нормально это. Должно хватить в принципе.
Мне хватает - в плюсах ровная тяга и подбор передаточных чисел в коробке.
Но "порвать Преоро" не получится однозначно. Скорее всего даже Преоро уедет со старта, а вот на скоростях у фф2 возможно будет мизерное преимущество. Чудес нет - 115 сил на 1350 кг массы + Евро 4.
Для рейсеров, которых волнует мощность мотора, динамика (а также переживают по поводу размера члена), и пр. это не вариант.Grishka писал(а):Тур тесный сзади, за счет большого багажника. А спереди он как все.
Я это и имел ввиду.
Кстати, в последнем ЗаРулем есть тест: Тур, Лача, Лансер-9(все 1.6).
Самой просторной оказалась Лача. А победил Лансер - за сбалансированность типа.Jackal писал(а):125 сил это 1.8, проблемный мотор.
115 сил это как у меня с фазорегулятором. Ровная ЧМХ, ровный разгон.
где можно почитать об этих движках? на ффклабе ?
как 115 на трассе себя ведут. интересует диапазон 100-140eugene-vaz писал(а):где можно почитать об этих движках? на ффклабе ?
как 115 на трассе себя ведут
Правильно. Наконец-то себе нормальную машину купишь.
eugene-vaz писал(а):интересует диапазон 100-140
Молодец. Наиболее эффективно это делать в зоне действия гаишных камер.Al_Dimich писал(а):Молодец. Наиболее эффективно это делать в зоне действия гаишных камер.
ты идиот?
на трассе все идут 150-170, какие там камеры... особо бойкие или денежные - под 200.MEPHI_Aahz писал(а):Al_Dimich писал(а):Молодец. Наиболее эффективно это делать в зоне действия гаишных камер.
ты идиот?
на трассе все идут 150-170, какие там камеры... особо бойкие или денежные - под 200.
ага, и все поди на "шведах" ? 
MEPHI_Aahz писал(а):на трассе все идут 150-170
Andy_NN писал(а):ага, и все поди на "шведах" ?
Но за 140 точно ни один уважающий себя гаишник не тормознет. Это ж 300 рублей всего. Вот больше 140 уже есть шансы, а свыше 160 - почти стопроцентные.pklyonov писал(а):Но за 140 точно ни один уважающий себя гаишник не тормознет.
pklyonov писал(а):Это ж 300 рублей всего.
Andy_NN писал(а):ага, и все поди на "шведах" ?
самые отмороженные как правило на BMW.
А так быстро ездят немцы, японцы, шкода... шведов мало вприцнипе. . 
приоры еще гоняют на больших скоростях.
В понедельник возвращались - ехал с красным дорестайлом 9-3 айро... зачетно доехали 
на гайцев клали, 160-170 шли и по обочине ехали. Al_Dimich писал(а):Правильно. Наконец-то себе нормальную машину купишь.
у меня все машины нормальные были 
Al_Dimich писал(а):Молодец. Наиболее эффективно это делать в зоне действия гаишных камер.
для этого радар-детектор есть, не учи ездить , лучше научи посты тереть по бырику 
MEPHI_Aahz писал(а):В понедельник возвращались - ехал с красным дорестайлом 9-3 айро... зачетно доехали rlzz на гайцев клали, 160-170 шли и по обочине ехали. 63
мужик