Добрый день.
Стоит ОКТАН-4, зажигание бесконтактное.

Получилось так: во время движения под капотом что-то щелкнуло и машина заглохла. Оказалось - выскочил центральный ВВ провод из трамблера (щелк - это об капот). В итоге вычислил, что сгорел датчик Холла.
После замены датчика ХОлла машина завелась, но при включении зажигания проскакивает одиночная искра на центральном проводе (а если бегунок удачно подойдет, то вспышка в цилиндре).
Если поставить обычный коммутатор, то все нормально.

Это так и должно быть с ОКТАН-4 (машина недавно, но раньше такого не замечал)?

А если ОКТАН,то не заводится?Вопрос не понял.

Заводится, но когда включаю зажигание (не завожу), то с катушки идет 1 щелчок (искра). Стартер не кручу. Зачем это?

Это действительно так.Но как ты его услышал,если высоковольтные провода вставлены в гнезда трамблера?Или ты центральный вытащил и около массы расположил и включил зажигание,чтобы посмотреть искру?

Пока датчик Холла менял увидел.
Но когда бегунок попадает на один из ВВ проводов, то вспышка происходит уже в цилиндре (а это нормально так слышно).


Ну рас так, то спокойно поеду за грибами грязь месить (Нива - как никак).

Спасибо.

Вот этого только опасайся!.При этом запросто можно коммутатор сжечь.Не только ОКТАН,но и родной.И зазоры в свечах не должны быть больше 0,8мм.

а если бегунок не напротив контакта, то куда заряду уходить? на крышку наверно только, так что и крышку сменить не мешало, а то мало ли...

Не думаю что это критично. В правильный момент бегунок будет напротив контакта и искра пойдет на него, а не черт знает куда. Гораздо хуже будет если искра простелится по самому бегунку...... то уж тогда точно со временем образуется угольная дорожка и бегунок пойдет в кусты.....

И зачем тогда такая фишка в ОКТАНе?

Бегунок кстати тоже в кусты пошел (вместе с датчиком Холла), вроде работал, но при снятии рассыпалась вставка.

Это фишка не Октана, а многих коммутаторов, все в порядке