В гайке упора рейки отверстие 4-5мм,с завода заткнуто пробочкой резиновой герметичной.Накуя это отверстие ???????
рс. у кого какие догадки ?

Возможно ВАЗ модернизировал гайку для возможности смазки упора и рейки не разбирая механизма.Знаю,что прежде этого отверстия не было.

т808
Для смазки проще отверстие сверху зделать ,а не черти-где, туда фиг подлезешь!

А у мну эта гайка в ремкомплекте без пробочки была, зато с отверстием, я засомневался и оставил старую гайку, да и металл у нее куда лучше того г... из которого новая. Может отверстие чтоб лишняя забившаяся из под упора рейки смазка выходила и не мешала пружинке?

как-то купили приятелю шатунные вкладыши, и заметили, что на старых есть отверстия, а на купленных нету. Отнесли обратно в магаз (би-би), продавец пошел на склад и сказал что у них вся партия такая бракованная , а их оказывается уже давно без отверстий выпускают, машина 89 г.в. была, восьмерка.

Сверху шестерня стоит и зубья рейки.А к упору можно подобраться ТОЛЬКО снизу.Да и не так тесно там,ведь даже ключ для подтяжки гайки пролазит,а он 17 мм,неужели трубочку 5 мм просунуть сложно?
Прежние были без отверстия и заглушки.Видишь ее номер перечеркнут - http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=415&group=218#

т808
только тогда не ВАЗ,а ЗАЗ машина то у него хохлячая.....

Тоже присутсвует этот сосок на рег гайке рейки , тока непонятно накуя
Ваз хотя бы инсрукцию приписывал чо кудэ пихать надо

Dranik
ВАЗ - конструктор, куда догадаешься - туда и пихай

по гайке - я думаю что в древние времена пытались продлить срок службы рейки смазыванием шприцом через масленку в гайке, хотя проще выкрутить гайку полностью

Не было дырки на древней гайке!В ссылке же ясно видно что эта позиция зачеркнута.Если уж на слово никто не верит. Эта гайка с 10-ой рейки перекочевала к нам. http://e-cto.narod.ru/dokumentaciy/40165.htm