Дожил вот, открываю сегодня капот, а в бачке ОЖ два слоя, нижний- коричневый, верхний - тосол, на поверхности масляной плёнки вроде нет.
Эмульсии в масле нет, ни на щупе ни на крышке.

Что это, прокладка ГБЦ, масляный канал порвало или есть шанс, что я не капитально попал?

скорее всего, окантовка под подвод масла к р/валу прогнила от времени
редкость неимоверная, при этом всегда будет падение давления
ИМХО сними ГБЦ и смотри между 2и3 цилиндром на область подвода масла к распреду, или голова протрухлявела в этом месте или прокладка

У меня такое было - купил у чела абсолютно новую машину, он на ней проехал всего 400 км и я ее у него купил - из этих 400 км половину он наездил со мной, так вот, другие никто в авто не лезли. И вдруг из нее потекло - когда она уже с полгода как моя уже было. Я смотреть - что? А резиновые патрубки на печку, что под капотом в руках как макароны перевареные разваливаются. Ессно их под замену, всю ОЖ под замену с промывкой системы. Больше ничего похожего не было - ттт. Такое подозрение, что друг - первый владелец Подлил маслица в расширительный бачок ибо турок редкостный, потому и продал машину. При ближайшем рассмотрении тосол был внизу, а сверху плавал в палец толщиной слой масла.
Не путаешь? Масло вроде сверху должно быть?
Так же не было. Но на замену ОЖ ты попал ИМХО.

Сейчас лето, ОЖ не нужна, тв на воде покатайся - посмотри - пойдет масло или нет, а то если пойдет - устанешь ОЖ покупать. ИМХО это луйня какая то, мож чъя шутка?

Вот меня и удивило, что коричневое внизу и машина хода не потеряла.

За воду спасибо, дельная мысль, заффтро в анашан скатаюсь... А в воду ингибиторы коррозии добавлять надо и какие?

P.S. То что на промывку попал итак понятно, заодно и бачок от десятки поставлю, с датчиком уровня...

Ничего добавлять не надо. Я бы не покупал дистилированную в магазах - туда и из лужи залить могут. Лучше в аптеке купить, но там могут не совсем понять. Я бы зделал так - накипятил ведро воды, чтоб минут 5 покипела не меньше, потом оставил на ноч остывать-отстаиваться. И утром ( не раньше чем через 8-10 часов, чтоб хорошо отстоялась) аккуратно слил не взволтав отстоя. Впрочем, в Москве вода мягкая, особо отстоя быть не должно.
Можно добавить какую нить недорогую промывку (типа 5 минутки) Но ездить бы на ней неделю не стал бы, а от дня-другого ничего не должно быть, опять же поездки по Мосвке короткие (относит с трассой).

Да ничо... пару дней она на любой воде проездит...

Поподробнее можно?

А у меня в системе тосол зеленый а в бачке какой-то мутный на дне вечно осадок собирается. Как отстойник получается-вся гадость там.

Аналогично. Я мыть расширит. бачек не стал а просто заменил на новый А и хорошо, что гавнецо в бачке, а не в системе...

Да там у всех дермицо разное собирается =) У меня, например, кусочки герметика выползли через пару лет замены термостата... Поглядите внимательно, может просто бачок снизу рыжый стал, так это не так страшно, у меня он давненько рыжий снизу.

Ну есть десяточные бачки сдвумя горловинами, на одну накручивается крышка, на вторую поплавок, при недостаточном уровне жидкости в бачке поплавок опускается и замыкает контакты на своей крышке.
А в салон выводится показатель уровня в виде лампочки.

Поставил десятый бачок, залил в него свежего тосола, так и езжу.

В старом бачке какой-то песок на стенках, старый тосол такое чувство что пожелтел и помутнел. И вроде бы помпа стучит.

Ну если она уже стучит, то срочно менять. Обычно помпы не стучат, свистят, хрустят слышал. А если стучит, то уже вилы.

В общем гонит песок в бачок. не знаю что делать...

Промывать, я думаю.

Промывать, я думаю.