На днях поехали на дачу и прям по среди дороги машина встала.я подумал грм порвался(откатили на обочину) Грм целый.После длительного осмотра выяснялось что сгорел предохранитель около ЭБУ(который находится по середине,всего их 3). поставил новый, а он выгорает. Значит думаю где то коротит что то(отключил все датчики). воткнул вроде не перегорает. Собрал и поехал дальше. На следующий день всё повторилось(раз 3).да еще от города далековато стоял. решил хоть как нибудь доехать. В результате выгорели провода идушие к замку зажигания и 2 провода(сине красный и еще какой то)которые выходят на улицу из салона. Почему сгорал предохранитель около эбу я частично понял(на днях менял форсы) одина не внушала доверия.

agend
вопрос то в чем?

скорей не вопрос,а совет нужен как эту порнографию сейчас восстановить. И хотелось выслушать Ваще мнение по поводу сгоревшего предохранителя. Может есть другое мнение

agend
А ты хоть определился, что за пред сгорает? Может к БН или к карлсону провода перетерлись и подкорачивают?

предохранитель стоит по середине,явно не БН(реле его скраю стоит)

Они могут стоять в произвольном порядке. Точнее определись и найдешь виновника КЗ.

Это пред. карсона должен быть, смотри проводку непосредственно возле него, ну и сам эл.двигатель.

Это предохранитель, согласно Мурзилки, защищает цепи: клапан продувки адсорбера, датчик скорости, датчик концентрации кислорода, датчик расхода воздуха. Где то так.

BARS_1(правильно) Вот именно. А где коротит х.з

Группа потребителей уже известна. Далее берется амперметр, подключается последовательно предохранителю, и по очереди отключаются/подключаются потребители. Там уже будет видно где появится/исчезнет ток соизмеримый предохранителю.

я уже так пробовал тока вместо амперметра лампочка была. Эбу не сразу сбрасывает кз

Кто-же амперметром КЗ ищет

Берется тестер, включается режим пищалки, либо просто сопротивления, один щуп на кузов, второй - на провод потребителя после преда. Самого потребителя ессно отрубить (скинуть клемму). Потом лезешь под торпеду и под капот мацать руками где проходит этот провод. Если тестер хоть раз вякнет - вот оно, это место, ищешь там пробой.

Чувствуется придётся покупать проводку(предыдущий хозяен уже изолировал кое какие провода)

короткое замыкание в форсунке,может жеч пред,недавно такая же проблема была на инжевой классике

Сняли вчера всю торпеду. Горели 2 провода идущие к МЗ и 3 провода к замку зажигания.

Как сказал великий Лёнин: "Копать, копать и копать"!