Всем привет Отчего может быть так: стою, на холостом ходу если педаль сразу в пол, то обороты не сразу набирает.... как будто захлебывается. Если то же проделать с 1500 оборотов то шустро набирает. БК есть, какие параметры посмотреть?

Что известно:
1. Давление в рампе 2,4кгс, при сдергивании шланга с РДТ поднимается до 3кгс. (Но почему-то очень быстро стравливается при выключении двигателя до 2кгс и так может держаться ооочень долго)
2. Фильтр грубой очистки менян 2000км назад, тонкой примерно 15000 назад.
3. Расход топлива на ХХ 0,7-0,9. ДМРВ менян 5000км назад (Двиг. подтряхивает)
4. Время впрыска 2,3мс (в среднем)
5. Бензин 95.

Какие еще параметры необходимы?

ps Контроллер ВОШ 1.5.4, без ДК.

СО и СН регулировал после замены ДМРВ?

неа, а как его на наших мозгах регулировать. Потенциометра ведь нет...

wasomsk
Ехать к диагносту с газаанализатором и компом он всё настроит!

ВВ провода, свечи

Свечи стоят А14ДМРВ (З-д Энгельс), провода Тесла(ночью специально смотрел - иллюминации не заметил)
Я так понял что нужно в первую очередь заехать отрегулировать СО и СН.

PS Подтряхивало у меня двигатель всегда при любых свечах и проводах....

Я бы перед регулировкой сменил свечи! Потом уже регуировал СО и СН, провода ВВ бери только СЛОН! Тесла гумно!

Поставьте А17, и выставьте зазор 1 мм (энгельсовские, кстати, с уже выставленным зазором продаются), возможно поможет.

А почему давление может так быстро скидывать? Обратный клапан не держит или РДТ? Клапан находится в баке в бензонасосе?

ДПДЗ исправен?? На диагностику не ездил??

ДПДЗ исправен, проверял по БК.

двигатель начинает выдавать номинальную мощность с 2000 оборотов где-то, ничего удивительного в отсутствии разгона в пол с холостых я не вижу, да и вообще холостой ход не для этого предназначен...

речь не о разгоне , стоя на месте это все происходит.

+1
у меня была таже хрень. заменил МЗ в итоге.

ВВ провода, свечи, МЗ

проглядел я этот момент, тогда ВВ провода, свечи, МЗ )))

МЗ брал подкидыша, толку нет.
Ну у меня не все так плохо , просто у кента на карбовой 9 педальку понажимал - реакция небо и земля, аж стремно стало
Вот и задумался от чего так....

если я не ошибаюсь на инжах на всех так, при резком нажатии пауза.

И у меня на холостых также как у автора. Если плавно на холостых нажать то плавно и движок откликается, а если резко "дрыгнуть" педаль то как бы и движок с полузахлебом каким-то... И свечи и провода и бензин все пробовал...

А чёб ДПДЗ не проверить?

Ты к тому что при резких нажатиях ДПДЗ просто некоторые сектора проскакивают

Alexandr972
попробуй с подменными поэкспериментировать

Автор!
А что то давление в рампе у тебя фиговатое
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-1-3-proverka-davleniya-v-toplivnojj-sisteme-dvigatelya.html

Я бы на эти 2 момента внимание обратил

Судя по этой ссылке нормальное у него давление http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

Сегдня был у диагностов. Что сказали:
1. Коррекция по СО была сильно задрана - было 1,2 поставил 0,8.
2. Высокое напряжение на ДМРВ - 1,035 (вроде так, точно не помню). У меня правда разьем на ДМРВ на скрутке был скреативен . На что я сказал что он еще и 10 тык не пробежал, тогда говорит надо массы ЭСУД смотреть. Кстати где точки крепления масс ЭСУД находятся?

Об этом и говорил изнаачально!



Зачисти и протяни как следует!
Так же массы от АКБ на крыло и на двигател ьидущие зачистить и протянуть!

В 8-м пункте ссылки ОШИБКА!Это подтверждает даже фото рядом.Такая же ошибка во многих "мурзилках".Давление топлива в рампе на ХХ должно быть около 2,5 атм.