Сцепление стало вести, в смысле, «абсолютно», т.е. если завести а/м на передаче, то на сцепление он не реагирует вообще (т.е. педаль нажимается, подшипник явно давит на лепестки, а сцепление не выключается). Причём вечером всё было нормально, а утром уже передачу не включить. Отбуксировал на СТО, там разобрали, но причину не нашли, т.е. само сцепление – как новое (недавно менял), маховик, подшипник тоже нормальные, единственное первичный вал коробки немного люфтил в осевом направлении. Решили просто всё тупо заменить – маховик и комплект сцепления, вал подтянули, вроде заработало. Моё предположение – из-за люфта вала ведомый диск на нём как-то перекосило и диск заклинило между маховиком и корзиной?
И ещё вопрос: у меня 21124, соответственно, надо 12 сцепление, усиленное (для большего крутящего момента). Но поставили десяточное (LUK). Насколько может ресурс сократиться?

если десяточное, то проходит не долго, самому также подсунули, выстро крякнуло

из мурзилки:

21см удовольствия
на сколь я помню у люка оно одно только с маркировкой десяточное.

Vladogk
проходит нормально, но единственное с комплекта надо было выкинуть выжимной и поставить отечественный, в виду особенностей ихнего выжимного и практики форума! так что не ссы