Как победить подтёки масла из-под клапанной крышки?

Konokrad

На форуме 17 лет Сообщения: 408 Откуда: Сибирь Авто: 21099, карб., 2000 г., европанель

# 21 Июля 2010 14:03

Поставить модную прокладку?

Какую?

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 21 Июля 2010 14:05

1. Почистить маслоотделитель.
2. Поставить прокладку с заложенным на изгибах герметиком.

Junglist

На форуме 15 лет Сообщения: 1005 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099i, 151т.км., 2001г, BOSH M1.5.4/M1V13T64

# 21 Июля 2010 14:05

http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=7742 а вот такую. можно ещё пройтись тонким слоем термо герметика какого-нибудь. а вообще, может у тебя вентиляция картера засралась, вот и прёт изо всех щелей? Wink

Konokrad

На форуме 17 лет Сообщения: 408 Откуда: Сибирь Авто: 21099, карб., 2000 г., европанель

# 21 Июля 2010 14:13

вчера только масло поменял... маслоотделитель только через 5 ткм почищу )))

попробую белую прокладку пока воткнуть.

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2693 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 21 Июля 2010 14:14

Konokrad писал(а):

Поставить модную прокладку?

Какую?

Не модную, а новую. Обычную черную за 5 р. При каждой смене масла.

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 21 Июля 2010 14:15

А как связано свежезалитое масло, и маслоотделитель?

Junglist

На форуме 15 лет Сообщения: 1005 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099i, 151т.км., 2001г, BOSH M1.5.4/M1V13T64

# 21 Июля 2010 14:24

raven_ писал(а):

А как связано свежезалитое масло, и маслоотделитель?

да никак. маслоотделитель для вентиляции картера, чтобы в дроссель масло не дристало. если хорошее масло льёшь полусинь, то его и чистить не надо. а так, для профилактики можно заглядывать раз в пару лет. я за 9 лет туда не лазил ни разу, масло Esso полу/синь.
тьфу тьфу тьфу)

это как сеточка бензонасоса)

Konokrad

На форуме 17 лет Сообщения: 408 Откуда: Сибирь Авто: 21099, карб., 2000 г., европанель

# 21 Июля 2010 14:25

raven_ писал(а):

А как связано свежезалитое масло, и маслоотделитель?

никак, я думал что поддон надо снимать, а он в крышке оказывается.

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2693 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 21 Июля 2010 14:28

При чем тут маслоотделитель? lol1

В крышку заливной горловины попадает масло, разбрызгиваемое распредвалом. hehe

Konokrad

На форуме 17 лет Сообщения: 408 Откуда: Сибирь Авто: 21099, карб., 2000 г., европанель

# 21 Июля 2010 14:29

Junglist писал(а):

raven_ писал(а):

А как связано свежезалитое масло, и маслоотделитель?

да никак. маслоотделитель для вентиляции картера, чтобы в дроссель масло не дристало. если хорошее масло льёшь полусинь, то его и чистить не надо. а так, для профилактики можно заглядывать раз в пару лет. я за 9 лет туда не лазил ни разу, масло Esso полу/синь.
тьфу тьфу тьфу)

это как сеточка бензонасоса)

последние 20 ткм лью ессо 5в40, синтетика. до этого тоже ессо, но полусинтетику.

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 21 Июля 2010 14:35

Александдр писал(а):

При чем тут маслоотделитель? lol1
В крышку заливной горловины попадает масло, разбрызгиваемое распредвалом. hehe

В вопросе четко фигурирует клапанная крышка, а не крашка заливной горловины. Pardon

Junglist

На форуме 15 лет Сообщения: 1005 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099i, 151т.км., 2001г, BOSH M1.5.4/M1V13T64

# 21 Июля 2010 14:37

Konokrad писал(а):

последние 20 ткм лью ессо 5в40, синтетика. до этого тоже ессо, но полусинтетику.

вот и славно) Esso норм масло, если не палево ) Drinks or Beer

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2693 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 21 Июля 2010 14:38

вай, какой невнимательный! Pardon

Всё равно маслоотделитель не имеет отношения к потению... прокладка должна держать. Замечал, что силиконовые или красные могут вытягиваться, и при снятии уже не влезают в свой паз. Менять.

stas13_

На форуме 14 лет Сообщения: 170 Откуда: Молдова Авто: ВАЗ 2108 карб

# 21 Июля 2010 14:39

я ставил обычную прокладку и прошелся тонюсеньким слоем герметика по поверхности гбц
Итог - ни одной капли масла снаружи

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 21 Июля 2010 14:40

Александдр писал(а):

cry вай, какой невнимательный! Pardon
Pardon Всё равно маслоотделитель не имеет отношения к потению... прокладка должна держать. Замечал, что силиконовые или красные могут вытягиваться, и при снятии уже не влезают в свой паз. Менять.

Да ладно, из-за повышенного давления картерных газов как раз масло и давит.

Кириll

На форуме 17 лет Сообщения: 104 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21154 цвет-"Сочи" выпуск-август 2007

# 21 Июля 2010 20:41

Прежде чем ставить новую прокладку, нужно края блока и углубление в клапанной крышке под прокладку, до и деала очистить от грязи и обязательно обезжирить!
Установить новую прокладку и заодно новые две резинки (где прикручивается крышка) и течь не будеть!
Течет как раз из-за грязи в месте прокладки, вот маслице и сочится по грязной дорожке!

Alex_amigo

На форуме 15 лет Сообщения: 202 Откуда: Москва Авто: 21093 карб

# 21 Июля 2010 20:46

Мне механник посоветовал крышку купить от 10-ки, фиг знает, пока не пробовал

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2693 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 21 Июля 2010 20:50

raven_ писал(а):

Да ладно, из-за повышенного давления картерных газов как раз масло и давит.

Из-за повышенного давления карт.газов и в сальники давить будет. Крышка - это не то место, чтобы поставить диагноз о забитости маслоотделителя...

Александр 78

На форуме 15 лет Сообщения: 468 Откуда: Регион 55 Авто: Ваз-21099 2000 г.в. карб.

# 21 Июля 2010 21:35

Alex_amgo писал(а):

механник посоветовал крышку купить от 10-ки

а какая разница, скорее всего двиги одинаковые 083...

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 22 Июля 2010 06:13

Вчера клапана регулировал. Впервые за 164 тыщ км пробега решил посмотреть сетку в клапанной крышке.
На всех сетках отверстия были сквозные, толщина налета минимальная. Лью Лукойл п/с 10W-40.

Прокладку под крышку как поставил 60 тыщ назад, так она у меня и стоит. За это время раза 3-4 крышку снимал. Герметиком промажу и закрываю. Масло из под крышки не течет.

Еще обратил внимание на максимальный момент затяжки 2-х гаек клапанной крышки - 4.5Н*м. До этого на глаз как оказалось всегда затягивал с мЕньшим моментом, т.к. опасался расплющивания резинового "грибка".

Обнаружил подтек в районе датчика давления масла. Пытался его подкрутить - не получилось.
Откуда может течь: из стыка датчик-двигатель (по резьбе) или из самого датчика?

dvm99i

На форуме 16 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 22 Июля 2010 07:14

Александдр писал(а):

Из-за повышенного давления карт.газов и в сальники давить будет

Надо учитывать, что в картер попадает не только давление, но и разряжение от ДУ плюс ещё эжекция от потока воздуха (как в краскопульте).
Но нельзя всё однозначно рассматривать, т.к. в картере очень большая динамика изменений прцессов. Поэтому в определённые моменты в каких-то участках картера может присутствовать довольно большое давление, и одновременно с этим в других участках сильное разряжение. Плюс ещё всякие волновые, резонансные процессы самого объёма воздуха внутри картера.
Поэтому сеточка конечно должна быть чистой, но и уплотнения с сальниками должны работать.

Konokrad

На форуме 17 лет Сообщения: 408 Откуда: Сибирь Авто: 21099, карб., 2000 г., европанель

# 22 Июля 2010 09:08

Цитата:

Откуда может течь: из стыка датчик-двигатель (по резьбе) или из самого датчика?

у меня текло из самого датчика, поставил какой-то французский. Вроде не течет.

Vagur