Парни реальная проблема, сегодня перестала нормально включаться первая передача, включается только если придерживать, причем не просто придерживать,а с приличной силой давить на рычаг. иными словами выжимаешь сцепу, как положено включашь первую на себя и вперед, отпускаешь педаль и раздается характерный хруст недовключившейся передачи, если опять выжать сцепу(рычаг уже находится в положении 1) и надавить рычаг дальше вперед(может даже чуть вперед и влево) передача включатся. Причем замечу что передача именно недовключается, а не вылетает, если уже удалось включить с Божьей помощью, то можно даже в движении на первой выжать сцепление, остановиться, потом можно отпускать педаль и машина останется на первой. Подскажите с чего начать и в чем может быть проблема. На яму заезжал, спускался, видимого ничего не обнаружил, тяга от рычага не гнутая да и ям не ловил..

Может кулису всётаки попробовать подрегулировать для начала?
Думаю это самое простое с чего надо начинать...
Как задняя передача себя чувствует?

GaRik67
Возможно это синхронизатор дает о себе знать... попробуй с двойным выжимом включать, силой не втыкай... а то еще на замену 1-й передачи попадеш...

Задняя без нареканий.
webmines
Не, с синхроном скорее всего все норм, ну по крайней мере включается то она легко и без хруста просто рычаг нужно держать

ты определись - толи легко толи с приличной силой давить... и что ты имееш ввиду под "рычаг нужно держать"?

ну смотри, на исправном стоковом тазике выжимаем сцепление, включаем первую передачу без усилий и отпускаем сцепление, но даже когда рычаг находится в положении первой передачи у него есть люфт. У меня до сегодняшнего дня так же было, включашь первую, небольшой ход в стороны у рычага есть, но первая включена. Теперь же нужно при выжатом сцеплении полностью ставить рычаг до упора вперед и держать, держать нужно сильно, но ходу рычага ничего не мешает, т.е. нет тугого включения как например при недовыжатом сцеплении и выключается передача легко. Ну как то так, хз понятно объяснил..

имхо кулиса. начни с неё.

Посмотри кулису на предмет изгибов и карданчик посмотри...

вилка сцепы помираеть....

привет!как вилка сцепы может помирать? она либо есть либо её нет-)

GaRik67
если когда, с божей помощью, она уже включена и дать газу, достаточно резко, передача выпрыгивает ?

Вобщем пытался получше выяснить в чем дело, попробую рассказать.

Нет, если уже включилась, то там и остается что бы не делалось))
Значит так, в салоне с рычагом все норм, все прикручено и на месте, ходу ничего не мешает. Далее решил проверить подушки двигателя, была мысль что двигатель мог просесть или еще как поменять положение, но результатов это не дало, дальше начал регулировать кулису, вот тут понял самое страшное - дело не в ней, короче выдвигал почти полностью из хомута эту штуку от коробки(сорри не знаю как называется), делал так что можно было включить только первую, третью т.д. один хрен, пока рукой рычаг не придержишь не врубается, проблема однозначно где-то дальше, после хомута регулировки..

все таки это скорее всего синхрон, может даже лопнул пополам, а при
втором выжиме ты имитируешь его работу и передачу возможно доткнуть

Привет!
У меня это дня 3-4 длилось.
Трещина по сварке пошла, постепенно рычаг все сильнее отгибался, пока не отвалился.

не, сцепление у меня точно непричем, остальные то передачи без проблем включаются, только с первой косяк

Была недавно похожая хрень с задней передачей, долго искали а потом оказалось что рычаг, который поддерживает рычаг переключения передач (не знаю как все это называется) разболтался. Мне его ребята подиянули и все ок Он находится под днищем автомобился и они идут параллельно.

Скорее всего придется снимать коробку, а очень не хочется этог оделать

Помогите советом.У меня первая передача через раз включается..То нормально то включается со второй попытки.Мне показалось что она во что-то упирается..

кулису трудно глянуть?

я бы с радостью, но что именно там регулируют не знаю

На яме открути хомут кулисы возле коробки, дальше методом научного тыка и лучше с напарником, ничего сложного
Со своей проблемой всеж решил снимать коробку и смотреть в чем дело, если тема доживет может потом отпишусь=)

Вскрытие покажет.Мое мнение это не кулиса.

Парни еще просьба, подскажите где можно найти нормальный материал по разборке и ремонту коробки? А то в стандартной мурзилке как-то не очень подробно описано или мне так кажется.

ты лучше инструмент нормальный найди, чем, например, шестерни с втор вала стягивать буш, если сидят с хорошим натягом. а в мурзилке
любой все довольно подробно описано

Уф.. наконец разобрал сегодня свою коробку, вобщем с синхронизатором все в порядке, полностью исправен, а проблема была в том, что на вторичном валу разлетелось стопорное кольцо, то, которое после главной ведущей шестерни, и шестерня первой передачи "уехала" от синхронизатора, поэтому он плохо до нее доставал, фото к сожалению не сделал, но вроде объяснил понятно. Еще обнаружил лопнувшую пружину на механизме включения передач, но об этой проблеме догадывался т.к. рычаг плохо возвращался в нейтраль от положения 1-2.